基于产学研联盟的企业技术创新模式研究--对重庆摩托车企业技术创新的思考.pdf

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基于产学研联盟的企业技术创新模式研究
—对重庆息托季企业技术创薪的思考
O 刘军跃崔弊曾宪军龙思红
摘要本文在论证重庆摩托车企业开展产学研联盟进帆、隆鑫、宗申具有较强的技术研发能力外,绝大部分企业还
行合作创新是推动技术创新能力和水平,提开企业整体竞争停留在模仿、抄袭的低层次阶段;缺乏超前的技术创新理念:
优势,实现可持续发展的有效选择基础上,对产学研联盟的缺乏高技术含量、高水平、专业的生产能力、先进的制造技术
主要形式和国内外产学研联盟的实践活动进行了探讨和试验检测手段;资金短缺;技术人才不足;产品技术含量和
关键词:重庆摩托车企业;技术创新;产学研联盟;合作附加值低、产品质量水平不高、花色款式也不够新颖时尚第
创新;知识经济\“二、假冒伪劣、仿制拼装、无序竞争、恶性竞争、过度竞争、不公
一、前官平竞争、低价竞争严重危及重庆摩托车业,直接影响着重庆摩
2 0 世纪80 年代后,随着现代高新科学技术及其产业的托车业的健康发展第三、加人 W 'IV〕后,重庆摩托车业开始
迅猛发展,以高科技产业、信息产业和人的智力资源为基础面临越来越强的全面冲击据重庆市企业调查队于2002 年底
的知识经济已经开始出现〔,知识和信息成为最重要的生产要完成的调查显示,重庆市人部分汽车、摩托车企业己感受到人
素,。在被调查的90 户企业中有 53 户认为人世冲
和通信技术在经济发展的过程中处于中心地位面对迅猛而击已很明显,% 一致认为企业受到的冲击土要来自
来的知识经济时代,提高创新能力,特别是技术创新能力成研发、技术和人才一方面在这 53 户企业中认为自身在竞争
为我国企业在新时代的必然选择对此,重庆摩托车企业必中主要因为科研开发能力不强、现有技术设备不够先进或高
须给予高度重视重庆摩托车工业作为中国摩托车工业的重素质人才缺乏而备受冲击的企业分别为38 户、35 户和33
要组成部分,始终为我国摩托车行业扛帅旗、打头阵但近年户,还有 28 户企业认为其价格优势已逐渐丧失,13 户认为没
来,面对国内众多实力强大的摩托车兵团的围追阻截,面对有白主知识产权。,到2005 年取消进
海外摩托车巨头挟技术和知识产权之优势,全面压境之境口配额、许可证及进一步降低关税后,本企业的发展会蒙受更
况,重庆摩托车兵团已到了高唱“国际歌”% ,较大的占555,重
在这场“咄咄逼人”的“凄风冷雨”中“高奏凯歌”呢?本文拟结庆摩托车兵团到了最危急的时刻,创新成为必然选择。正如尹
合重庆摩托车工业发展现状,运用战略联盟理论,对重庆摩明善自创的被朱铭基同志称赞的座右铭所言“获利路有三,
托车工业构建产学研联盟合作创新系统的必要性及主要形垄断我无权,投机我没胆,创新求发展”。创新包括管理创新、
式等进行探讨,旨在为重庆摩托车生业的健康发展提供新思制度创新、组织创新、技术创新等多方面,对于重庆摩托车业
路而言,技术创新是根本和关键尽管重庆摩托车业存在诸多的
二、产学研联盟合作创新问题,