公路简支T梁构造桥梁工程-石家庄铁路职业技术学院.ppt

公路简支T梁构造石家庄铁路职业技术学院路桥教研室一、混凝土简支T梁桥的构造装配式T梁桥上部构造概貌连接构造中横隔板翼板(行车道板)中横隔板连接构造梁肋端横隔板连接构造(示意图)人行道板人行道挑梁路面层混凝土保护层防水层三角垫层(一)构造布置一、混凝土简支T梁桥的构造主梁间距大小不但与钢筋和混凝土的材料用量、构件的安装重力有关,而且与翼板的刚度也有关,~。横隔梁在装配式梁桥中起着连接主梁的作用,它的刚度愈大,桥梁的整体性能越好,在荷载作用下各主梁就能更好地共同受力。(二)主梁钢筋布置一、混凝土简支T梁桥的构造装配式T形梁的主梁钢筋包括主钢筋、弯起钢筋(也称为斜钢筋)、箍筋、架立钢筋和防收缩钢筋。由于纵向主钢筋的数量多,常采用多层焊接钢筋骨架。主钢筋设在梁的下缘,随着弯矩值的变化向支点逐渐减少,主钢筋可在跨间适当位置切断或弯起。主钢筋至少有2根伸过支点截面并少于主钢筋截面积的20%,伸过支点截面的钢筋应弯成直角顺梁端延伸到顶部与架立钢筋焊接。一、混凝土简支T梁桥的构造斜钢筋用于抵抗剪力及主拉应力。当主钢筋弯起数量不足时,可在主钢筋和架立钢筋上加焊斜钢筋。斜钢筋与梁的轴线一般布置成45°。弯起钢筋应按圆弧弯折,圆弧半径(至钢筋轴线)不小于10d。弯起钢筋的数量(包括根数和直径)由斜截面抗剪强度计算确定,弯起钢筋的弯起点位置还需满足桥涵设计规范的有关要求。箍筋也用与于抵抗剪力,其间距不应大于梁高的3/4和50cm,直径不小于6mm,且不小于1/4主钢筋直径。在主梁和横隔梁交叉处不设箍筋,在支座附近箍筋宜加密或采用四肢箍筋,并在支座部位的梁底部加设钢筋网。(二)主梁钢筋布置一、混凝土简支T梁桥的构造架立钢筋布置在梁的上缘,主要起固定斜钢筋和箍筋的作用,并使梁内全部钢筋形成骨架。防收缩钢筋是防止梁肋侧面因混凝土收缩等原因而导致的裂缝。其钢筋面积Ag=(~)bh(b为梁肋宽度,h为梁高)。钢筋直径为6~10mm,靠近下部布置得密些,靠近上部布置得疏些。(二)主梁钢筋布置一、混凝土简支T梁桥的构造主钢筋、(二)主梁钢筋布置在焊接钢筋骨架中,焊缝长度必须满足下述要求一、混凝土简支T梁桥的构造多层焊接钢筋的焊缝长度(图中为双面焊缝尺寸)(二)主梁钢筋布置一、混凝土简支T梁桥的构造翼缘板内的受力钢筋沿横向布置在板的上缘,以承受悬臂的负弯矩,在顺桥向还应设置分布钢筋。板内主钢筋的直径≮10mm,间距≯20cm。分布钢筋直径≮6mm,间距≯25cm。翼缘板内钢筋布置(尺寸单位:cm)(二)主梁钢筋布置一、混凝土简支T梁桥的构造标准跨径20m,行车道宽7m,,按汽车-20级,挂车-100,人群荷载3kN/m2设计的装配式钢筋混凝土简支T形梁块件构造。主梁混凝土为C25。(三)主梁钢筋构造实例