汽油机燃油供给系.ppt

第4章汽油机燃料供给系概述一、功用:根据发动机各种不同工况的要求,配制出一定数量和浓度的可燃混合气,供入汽缸,在燃烧膨胀作功后将废气排至大气中。二、组成:1)燃油供给装置,包括汽油箱、汽油滤清器、汽油泵。起贮存、输送及清洁的任务2)空气供给装置,即空气滤清器3)可燃混合气形成装置,包括化油器4)可燃混合气供给和废气排出装置,包括进气管、排气管和排气消声器三、汽油的使用性能1、蒸发性:(液---气)汽油的蒸发性可通过燃料的蒸馏试验来测定:过高:形成气阻,影响汽油的输送。过弱:影响混合气质量,对发动机工作都不利。指标:馏程、饱和蒸气压2、抗爆性:汽油在汽缸中避免产生爆燃的能力,亦即抗自燃能力。什么是爆燃现象?指标:用辛烷值表示。辛烷值愈高,抗爆性愈好。高压缩比,爆燃趋向严重,选用抗爆性较好的汽油。国产汽油的牌号:按该汽油的辛烷值(研究法)编制90号、93号、97号汽油的选择:按发动机的压缩比或说明书的推荐值。3、燃料的热值是指1kg燃料完全燃烧后所产生的热量。汽油的热值约为44000kJ/kg。一、汽油机的燃烧过程第一阶段:着火延迟期。从火花塞点火到形成火焰中心所经过的一段时期。占燃烧过程的15%左右,与燃料性质、混合气成分、压力、火花强度有关。第二阶段:速燃期从火焰中心迅速燃烧达到最高压力阶段(理想的最高压力应在上止点后12~15度曲轴转角第三阶段:补燃期速燃期后的膨胀过程仍有10%的可燃混合气继续燃烧放热,导致热效率降低、热损失增加、排气管温度升高,因此应尽量缩短补燃期。第二节汽油机的燃烧及燃烧室爆燃:表面点火:不正常燃烧影响因素:压缩比、火焰传播距离、冷却水温、积碳、缸盖、活塞的导热性二、汽油机的燃烧室对燃烧室的要求及类型:(1)楔形燃烧室:这种燃烧室结构较简单、紧凑,气门斜置,压缩终了时能形成挤气涡流,燃烧速度快。如CA1091(2)盆形燃烧室:这种燃烧室结构也较简单、紧凑,也可形成挤气涡流,但气门尺寸受到限制,换气质量和燃烧质量稍差。如EQ1091(3)半球形燃烧室:气门成横向V形排列,气门直径大,且这种燃烧室结构较前两种更紧凑,燃烧充分,在高速发动机上广泛采用。(4)蓬形燃烧室左右各两个气门分别布置在腰上,便于安装4个气门。(5)AJR的碗形燃烧室碗形燃烧室是布置在活塞中的一个回转体,采用平底气缸盖,工艺性好。一、简单化油器构成1、 浮子室:控制并维持油面高度基本不变2、 喉管:提高空气流速3、 喷管:喷油。高于浮子室油面高度2-5mm4、 量孔:控制汽油流量5、 节气门:控制混合气数量,改变功率二、混合气形成1、压力差作用下,汽油自喷管喷出,2、在喷管处,汽油被高速空气流击散,即雾化,3、雾化汽油蒸发后与空气混合,进入汽缸。第三节可燃混合器的形成及对工作影响三、可燃混合气成分指的是混合气中汽油和空气的质量比值,亦称混合气的浓度。有两种方法表示可燃混合气浓度:空燃比:将实际吸入发动机中空气的质量与燃料的比值。多为欧美国家采用。对汽油机:。对柴油机::<1:浓混合气;α=1:标准混合气;α>1:稀混合气