轮机动力装置操作与拆装实习报告.doc

重庆交通大学实习报告实习名称:轮机动力操作与拆装院系名称:XXXXXX 专业班级:XXXXXXX 学生姓名:XX 学生学号:XXxxxxxx 20xx年xx月xx日星期X 目录一·实习目的……………………………………3 二·实习意义……………………………………3 三·拆装操作前的准备…………………………3 四·拆装与操作 1·设备的拆装柴油机气阀………………………………………………………………………………………03 柴油机活塞环……………………………………………………………………………………04 柴油机缸套磨损测量及圆柱度、圆度计算……………………………………………………06 多孔闭式喷油器拆卸或装配……………………………………………………………………07 柴油机曲轴拐档差的测量与轴线状态分析……………………………………………………09 锅炉给水阀的拆卸或装配………………………………………………………………………09 用压铅法测量齿轮泵的啮合间隙………………………………………………………………10 测量齿轮泵的轴向间隙…………………………………………………………………………10 活塞式空气压缩机缸盖的拆卸或装配 2·动力设备的操作柴油机气阀间隙检查和调整……………………………………………………………………11 锅炉启动停止和管理……………………………………………………………………………12 油水分离器的操作………………………………………………………………………………14 发电柴油机的操作………………………………………………………………………………15 液压甲板机械的起动与停用操作………………………………………………………………16 主柴油的操作……………………………………………………………………………………17 活塞式空气压缩机起动、管理与停用…………………………………………………………20 空调制冷装置……………………………………………………………………………………21 五·收获与体会…………………………………23 实习目的 1、动力设备拆装实训为了适应STCW公约对船员评估的要求,也是为了课本上学到过的动力设备知识与实际联系起来,使学生掌握如何选配工具,知道安全拆装的重要性,把动力设备的技术要求、测量方法,切切实实地加以亲身体会。 2、动力设备操作使学生掌握操作设备前的准备工作和在操作过程中正确的顺序,运行管理注意的事项,以及设备停止步骤,各设备都有其独特的要领、指标、参数,必须在学习过程中对照书本知识加以领会二、实习意义实习是我们学习轮机工程专业的一项重要的实践性教学环节。旨在开拓我们的视野,增强专业意识,巩固和理解专业课程,通过亲自动手实习体会方式加深对知识的理解,还可以让我们获得船舶动力设备构造的基础知识。了解了拆装的一般操作,提高了自己的操作技能和动手能力,而且加强了理论联系实践,提高了工程实践能力,培养了工程素质。三、拆装操作前准备: 应事先了解机器的工作原理,结构特点以及说明书中对修理装配技术的要求,明确拆装的目的并制定出合理的拆卸方案。准备好各种所需工具,各种专业工具。轮机动力设备拆装与操作一、拆装 (实操) 气阀密封面发生严重磨损,烧伤和腐蚀后,可以在气阀研磨机上,也可用车床进行阀面光车,或者阀座面用专用铰刀铰削,消除缺陷后,可与气阀座研磨。如严重缺陷,应报废,更换气阀。如气阀密封面磨损不大,可将气阀与阀座直接进行互研。以恢复正常密封。(1)、气阀与阀座互研进行研磨之前,将气缸盖清洗干净,特别是排气通道、气阀导套、阀座处的积炭要刮洗干净,后将气缸盖底面朝上放于适当高的工作架上。在气阀密封锥面涂一层用机油调和的200目粗金刚砂,用橡皮碗吸住阀盘底平面,以拍打与转动结合的动作进行研磨。如不用橡皮碗,也可在阀壳与阀杆之间放进一根稍强的弹簧,使阀杆抬起4~6mm,然后用手按住边转边轻轻敲击进行研磨。涂在阀密封面的金刚砂量要求适当,不能太多,以免流到阀杆与导套之间增加磨损。将密封面上的麻点磨掉以后,用600目的细纱进行研磨。磨到密封面完全接触后,再用机油进行研磨,直到阀和阀座上出现灰色光亮完整而均匀的阀线为止,但阀线宽度要适当,~2mm内,排气阀应为2~3mm。阀线过宽密封性不好,过窄则工作寿命不长。(2)、气阀密封性的检查气阀与阀座互研后检查密封性的方法有以下几种: 1)在气阀锥面上用铅笔每隔3mm~5mm画一条线,然后将阀装入阀座,压住并转动90˚。取下气阀观察其上的铅笔线。若全部被擦掉,表明密封性良好。研磨质量高。 2)将气阀及气阀弹簧等装复,然后在进气道和排气道内注入煤油,历时3~5min无渗漏现象,则表明密封良好。 3)将气阀装入阀座,在阀座坑内阀盘底面上倒入煤