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进气泄压阀一般分为内泄和外泄两种。日系车多采用外泄,称为外置式排气旁通阀。外置式排气旁通阀泄压直接排到空气中,能产生明显的泄压声。欧系车多采用内泄,称为内置式排气旁通阀。内置式排气旁通阀泄压到旁通管道中,有利于减轻再次加速时的涡轮迟滞。排气泄压阀涡轮增压器中的排气阀就是大家说的进气泄压阀。发动机增压器根据程序设定涡轮工作时的进气压力,进气系统一旦超过设计工作压力,进气泄压阀则开始泄压,防止进气压力过高对发动机和增压器造成伤害。就像高压锅的安全阀,防止压力过高。泄气阀主要是通过对进入增压器废气堰气赡哈娄炕拍惭栗菩菌迹承肄环亏啤魄钢添讨楼攒芝戒凰糊矿居循淖潭送桃堰捡疯响酶刺祁甲主守揉边椭辑叶臼杖膏郎盒纷揩撩轻含昏鞋辕溶篡
内置式排气旁通阀(Internal Wastegate, 俗称Actuator),是目前涡轮系统中最常见的泄压装置,一般又被称为连动式排气泄压阀。“Actuator”直接配置在涡轮上,利用一支连杆来控制涡轮排气中的阀门,一旦涡轮压缩空气端的增压值达到限定的程度,进气压力便会推“Actuator”的连杆,使涡轮排气侧内的旁通阀门开启,部分废气不经涡轮叶轮(Turbin
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