京珠高速公路粤境南十六标高边坡治理工程实践.pdf.pdf

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第】卷第【期巾茸地质灾害防治学报

京珠高速公路粤境南十六标高
边坡治理工程实践
黄晓华,黄世明
重庆大地精坡治理々业程公司,审庆
摘要:我匡寿多山的国家, 随着国民经济的发展南召动内需的需要,政詹已走力进暂交通等基础二程建设, 一大批
高速鲁路项目相继开工。蛑面前所未玎的六开挖、高切坡活甘, 产生大量的高远箍、工程滑墟等地质灾害传统的
边螋跨妒措施难胜任工程的需要, 大工程硅术虽工在研究新型支咎结构型武。又章京珠高速公路粤境南
十六砾的高迎坡为俐, 舟绍丽丘力锘索地粱支彗结琦浆砌片石菱形喇雄埴草或者满锖浆砌片石进吁
坡面防护站台排木、减载等多种工程措施缘旨治理高过埴毋二程实践。
关键词: 高边垃; 高运岔路:预应力锚索;地颦;支括站枸; 防
文章鳊号:. 】. 中图分类号:. 文献标识码:
由于本区域经历加里东期、燕山期、喜马拉雅期
引言
等多次、多性质的构造运动,加之新华夏系构造的
京珠高速公路北起首都北京、南止广东珠海, 作用,岩体完整性差、各种构造面多,对边坡的稳
为国家交通主干线公路。粤境南十六标位于佛阿县定极为不利。
汤塘镇辖区内,路段选线时为避免多占耕地和农田, . 岩体
路线特从山问经过,该标段路线长,多为高填岩体结构面按成因通常可分为沉积结构面、岩浆
深挖路段,占路线长的% ;另有大桥座,软基结构面、变质结构面、构造结构面和次生结构面
处理处一其中路堑开挖深大于的高边坡共类,据此,本场地岩体结构面以构造结构面为主,次
处,特别是、高边坡开挖深~, 生结构面为辅;若按岩体结构类型分类,可划分为整
为该标段施工的控制性项目之一。原设计采用浆砌体状结构、片状结构、层状结构、碎裂状结构、散体
片石实体式护面墙、浆砌片石网格植草等防护措施, 状结构,场地边坡岩体结构属于碎裂状结构。岩体地

件复杂得多,施工过程中不断产生坍塌、。表现出来的岩上工程特征为完整
质灾害,经业主单位组织有关专家实地考察、论证, 性破裂较大,整体强度很低,并受断裂等软弱结构面
确定采用预应力锚索抗滑结构和浆砌片石实体式护控制,多呈弹塑性介质,稳定性很差,易引起规模较
面墙、。
措施,进行地质灾害工程的设计与施工。
场地工程地质与水文地质条件
. 工程地质条件
. 岩土. 水文地质条件
,
填、挖方量大。地表为残坡积砂质亚粘土、下伏花
收稿日期::.【
岗岩。一方面,岩体风化厚度较大,变化幅度亦大,
作者简介:黄晓华一,男程师, 长期事危岩
属燕山期侵入岩,岩性以细、粗粒黑云母花岗岩为滑坡、高切坡等地质灾害的精理、病害人掏筑
主,部分为二云母花岗岩及花岗斑岩;另一方面. 物的加崮补强等工程的研究厦设计、施工作
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中同地质灾害与防治学报
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广农地处中亚热带季风气候区,常年气温高化岩体渗透性微弱,渗透系数均为× .
雨量充沛,特别是暴雨