:..跨彭高河立交桥双层贝雷梁计算书中南大学高速铁路建造技术国家工程实验室二〇一七年七月二十日各产品过程检验的检验时机应在操作者对首件加工完成后自检,并判定合格。再由车间依据计划将需进行专检的部件填写报检单报检,在报检后首先由检验人员应检查车间是否按程序文件的规定开展了自检,然后接受报检进行检验、记录及判定。现浇梁盘扣支架计算书目录一、贝雷梁设计方案 1二、贝雷梁设计验算 、底板下贝雷梁验算 10中南大学高速铁路建造技术国家工程实验室I双层贝雷梁计算书一、(1)设计图纸及相关详勘报告;(2)《贝雷梁设计参数》;(3)《装配式公路钢桥多用途使用手册》;(4)《钢结构设计规范》(GB50017-2003);(5)《铁路桥涵设计规范》;(单位mm)(单位m)(kN·m)(kN)(kN·m)(kN)×1014跨彭高河桥截面现浇箱梁,。主梁由两层叠合在一起的贝雷梁组成,,分7组,排列形式为:3排+4排+4排+4排+4排+4排+3排,钢管立柱的间距,,,立柱总宽为4*+2*=,贝雷梁上方布置横向的12号工字钢,,工字钢上布置10cm×10cm的方木,腹板、中横梁、端横梁处方木中心间距200mm,翼缘板及底板下方木中心间距300mm。。。。二、《建筑施工承插型盘扣式钢管支架安全技术规程》JGJ231-2010中的规定:1、新浇筑混凝土自重标准值,,,。2、计算模板支架及脚手架构件承载力(抗弯、抗剪、稳定性)时的荷载设计值,应取其标准值乘以荷载的分项系数,分项系数应符合下列规定:1)永久荷载的分项系数,;计算结构抗倾覆稳定且对结构有利时,;2)可变荷载的分项系数,。3、计算模板支架及脚手架构件变形(挠度)时的荷载设计值,应取其标准值乘以荷载的分项系数,。因而有:a、 腹板钢筋及砼自重取:×=;b、底板处钢筋及砼自重取:×(+)m=;c、 翼缘板处钢筋及砼自重取:×(+)/2m=;d、施工人员及设备荷载取:。(一)、腹板处、中横梁、端横梁处布置100×100mm木方,中心间距200mm,跨度为1200mm,按照三跨连续简支梁计算,受力形式为均布荷载进行验算。计算荷载最大弯矩强度验算:最大弯应力满足要求挠度验算: 满足要求(二)、底板处布置100×100mm木方,中心间距300mm,跨度为1200mm。按照三跨连续简支梁计算,受力形式为均布荷载进行验算。计算荷载;最大弯矩强度验算:最大弯应力满足要求挠度验算:
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