交通规划课程论文.doc

交通规划论文摘要:盐城作为江苏省的一座地级市,长三角新兴工业城市,初步建成了较为全面的地方工业体系,但在交通规划建设方面却略显薄弱,本文作者从切身感受出发,对盐城未来数年的交通建设提出了几点意见。关键词:盐城交通规划建设作为一个土生土长的盐城人,我对盐城有着深厚的感情,在外求学数年,见识到苏南几座大城市的现代和繁华,相比之下,盐城的发展才刚刚起步,同时我也看到了她发展的巨大潜力。盐城市位于江苏省北部偏东地域,东临黄海,南与南通市接壤,西南与扬州市,泰州市为邻,西与淮安市相连,北隔灌河和连云港市相望。总面积16972平方公里,是江苏省省辖市中面积最大的一个市。其中市辖区面积1779平方公里;总人口815万人(2008年底),(,)。全市地势平坦,河渠纵横,交通发达,物产富饶,素有"渔米之乡"的美称。经过建市20多年的发展,盐城的经济发展迅速,并面临着前所未有的机遇和挑战。江苏正在将经济重心从沿江转移到沿海上,而盐城正处于江苏沿海的中心位置,拥有优良的深水港。并且,作为距离上海很近的城市,在苏通大桥开通后,盐城进入了上海2小时经济圈,再加上杭州湾大桥的建立,盐城与上海以及浙江的关系更加紧密,市政府提出了“做上海的后花园”正是着眼与盐城的巨大发展潜力和优良的生态环境。在交通方面盐城市由铁路、公路、水路、航空和四种运输方式构成了四通八达的交通运输网络:铁路:1987年,由盐城、淮安、南通三市联合提出了修建淮盐通铁路的构想。1998年9月,盐城段铁路全线开工,工程总投资17亿元。2002年12月,新长铁路盐城段顺利通过部、省两级验收,该市的铁路由建设管理转入运营阶段。2005年7月1日新长铁路开行全国直通旅客列车。到目前为止,已经有8列火车途径盐城火车站,可以直达北京、哈尔滨、太原、成都、青岛等城市。公路:204国道,宁靖盐高速公路,在盐城市区以西方向,向南最远可至南京,向北可至连云港,它基本与东边的沿海高速平行,这两条高速公路是盐城境内重要的高速公路。航空:盐城机场,IATA代码YNZ,位于江苏省盐城市亭湖区南洋镇境内,,并和宁盐、连盐、淮盐、盐通等高速公路连接。盐城机场2000年3月29日正式通航,飞行跑道长2200米,飞行区等级为4C,设计年旅客吞吐量30万人次。以上我们看到了盐城拥有天时、地利、人和的条件,但实际上与长三角其他经济发达城市比较仍有差距,新时期的盐城,应加强市区主导地位,合理布局城市规划,进一步拓展城市发展空间,扩大主城区范围,提高城市化率,利用其优越的地理环境及自然资源提升盐城城市功能。而交通是城市与经济发展的基础,要发展城市的经济必须首先建立一个高效的城市交通体系,必须进行系统的城市交通研究,制定完善的城市交通发展战略政策,并在该战略政策指导下有计划地进行交通设施建设和交通管理。下面根据收集到的一些资料由盐城的具体情况提出一些自己的看法:1、建立与盐城市未来的区域地位相适应,与市域空间发展结构和产业布局规划相适应的区域及对外交通体系。加强通道建设,扩大腹地范围,提高与上海、苏锡常、南京、徐州、连云港等周边重要城市及交通枢纽联系的高速化与现代化,加强与周边城市在区域重大交通设施布局的协调,密切市域内各县市与市中心及县市之间的交通联系,形成“快速、高