直升机所：科研型号登高行远.doc

直升机所:科研型号登高行远重点项目屡克技术高难大关,民机、无人机飞得更远了,2013年上半年,中航工业直升机所圆满实现“双过半”目标。按照集团公司“市场效益年”的工作部署,直升机所将2013年确定为“型号研制、实现技术与产业升级的关键之年,和推进管理创新、促进体制机制变革的转承之年。”到今年6月,型号研制任务、预先研究、条件建设、管理提升与创新等工作均取得了预期的成果。4月,全面风险管理通过集团公司验收审核;5月,党建星级管理在集团公司现场审核中获得好评;在5月下旬国家重大科技专项中期评估、6月下旬总装与集团重大预先研究中期评估中,新构型直升机项目受到专家高度认可;管理标准、工作标准、技术标准等三大体系建设有序推进,质量、安全、保密管理基础进一步加强,信息化建设与直升机研发主业更加融合。2013年上半年,直升机所坚持以型号攻坚为核心,继续在全所干部职工中开展“市场观、客户观、成本观”主题教育活动,持续推动“ABC团队”建设,提升人才队伍的创新能力,坚持面向市场创效益,科学发展势头迅猛,科研型号焕放异彩。创新超越,确保装备能打仗打胜仗今年3月下旬,集团公司副总经理李方勇到直升机所检查新机研制进展情况时指出,试验就是检验各项指标能否满足要求,新机采用了很多新技术,压力是有的,要以高标准严格要求自己,各项设计和试验工作要按节点有序进行,及时总结经验,完善新机设计,努力打造一代精品直升机。今年,某型机研制团队一方面要开展200多项优化改进设计,一方面要完成一系列重点试验任务。已经完成的旋翼塔试验、尾桨试验收获了令人满意的结果,其中旋翼塔试验提前3天完成,尾浆试验提前20天完成。5月下旬某晚,新机旋翼塔试验圆满结束,试验结果验证了旋翼系统各项性能指标,表明可以满足后续装地面联合试验台验证要求。在以往其他型号的旋翼塔试验中,液压操纵系统激振缸由于安装不垂直容易断裂,一返修就是3、4天时间。在开展这次旋翼塔试验前期,参试人员对故障进行了反复研究分析,并对液压操纵系统激振缸结构进行了设计及工艺改进。最终,激振缸在这次旋翼塔试验中没有出现任何问题。这次新机旋翼试验是今年新机科研任务的四大节点之一,它的圆满完成具有里程碑意义。上半年,直升机所荣获了某型号工程重大贡献奖,所长邱光荣、副总师郭俊贤荣获突出贡献奖。邱光荣兼任该型号现场总指挥,他坚持深入一线,从设计现场到分布在全国多地的试验试飞和制造现场,哪里需要就赶赴到哪里。为确保今年年底的重大节点目标,他组建了自己挂帅的项目攻关组,常常是早上出差回到所里,经过一整天马不停蹄的工作后,当晚又飞赴千里之外,协调处理相关问题。郭俊贤几年来几乎没有1个轻松的日子,常常夜深人静时还在思考技术难题,由于型号长期在外地试验试飞,所里的同志难得见他一面。凭着他顽强的韧劲,整个研制团队咬定目标,啃下了一块块技术上的硬骨头,为持续稳步推进型号研制工作提供了最强有力的保证。直升机所综合计划部部长黄文俊说,当前所里型号任务的负荷已经超出了人力资源的限度,目前的“项目团队”只是相对的概念,因为每个设计人员都要承担若干型号的任务。白天干A型号,晚上接着干B型号,这是所内科研人员的工作常态。直升机所立足现状,加大了人才培养力度,今年以来,团队建设氛围更加浓厚,从所里到基层,各种层次的学术交流活动广泛开展。上半年,高级工程师陈国军获得“中央企业杰出青年岗位能手”,是中航工业唯一获得这一殊荣的代表;研究员武庆中荣获“景德镇市十大杰出青年”;青年设计员邱良军荣获“江西省优秀团员”。与此同时,直升机所向管理创新要效率,扎实推进现代管理工具的应用,运用信息化手段提高研发水平,加强航空文化建设,树立全员“航空报国”的理想信念,干部职工自觉实行611、711工作制,把非常规的作息变成了常规化的工作状态。上半年,邱光荣、邓景辉等11人获得集团公司“航空报国金奖”。龙贵华、余永华、沈亚斌、舒舟、刘端红、虞汉文等6名同志获得所党委授予的2013年一季度“精品工程党员之星”称号。综合飞行试验室测试专业组组长龙贵华是旋翼塔试验项目组组长,他深感身上的担子很重。为了攻克技术难关,提高试验效率,他带领参试人员从大年初四就开始了试验的前期准备,在试验阶段,他和大家一起放弃了所有的休息时间。余永华是技术状态管理组副组长,她负责新研型号的技术状态管理已有3年多时间。技术状态更改是一项繁琐的工作,余永华作为技术状态控制把关人,练就了一份恒心和耐力,每天都要悉心地解答技术人员提出的模板、更改制度、标准、编号、管理要求、密级、批架次等各种细小的问题。然而就是在这种看似寻常的岗位上,余永华为自己定下了严格的工作宗旨,保证研制过程的数据具有唯一性,可控性,可追溯性。她这种一丝不苟、精益求精的工作态度为新机研制铸就了一道结实的质量防火墙。直-10交付部队后,增强了陆航对国产