案例1-比亚迪裁人.docx.docx

比亚迪裁员为战略调整比亚迪汽车——比亚迪股份的直属子公司。2003年,比亚迪正式收购陕西秦川汽车有限责任公司,组建比亚迪汽车,进入汽车制造与销售领域,开始了民族自主品牌汽车的发展征程。比亚迪汽车坚持自主研发、自主品牌、自主发展的发展模式,以“造世界水平的好车”为产品目标,以“打造民族的世界级汽车品牌”为产业目标,立志振兴民族汽车产业。目前,比亚迪已建成西安、北京、深圳、上海四大产业基地,在整车制造、模具开发、车型研发等方面都达到了,产业格局日渐完善。2008年至2010年,%的复合销量增长,比亚迪F3在2009年、2010年均夺得单一车型销售冠军。2009年,比亚迪还凭借162%的增长率,成为增长最快的车企,跻身车企销量第八名。在中国车市整体向好的背景依托下,比亚迪汽车从一家名不见经传的企业,一跃成为自主品牌车企和新能源汽车的代表。当“神话”变得超出想象时,命运也似乎开始在比亚迪前行的路上布下陷阱。一、比亚迪陷入裁员风波2011年8月5日,比亚迪汽车销售公司总经理夏治冰刚刚离职。而此前,第三事业部总经理孙一藻、比亚迪股份有限公司CIO龙策景以及一些销售区域的领导者已经离职。8月29日,比亚迪员工“雅鲁藏”在微博爆料,称比亚迪销售公司从28日起实施史上最大范围裁员,涉及到销售公司所有部门,包括精品开发部等几个部门会被解散,预备从现有的2700人裁至800人,其中就比亚迪销售公司的裁员比例将高达70%,目前已有部分员工离职。8月31日,比亚迪对内发布了组织架构名单的人事通知,并关闭了被辞职员工外网权限。爆料的比亚迪员工称,8月29日下午3点半左右,营销部门收到裁员通知。“公司给的解释就是说营销部门全部解散了,和网上说的话差不多,裁员规模在65%到75%左右。已经从营销部门逐渐涉及其他部门。”据悉,一些大区经理已经主动申请降职任普通销售经理,但通常去销售形势较好、不太可能被合并的地区。事件爆发后,比亚迪董秘李黔和总经理助理李云飞分别给出不同回应。李云飞称,网上爆出来的裁员属于正常人事调动。“只是销售公司正常的人事调动,营销部没有撤销,也没有解散。人员调动只是为了更好地提升销售服务水平,提高内外部工作效率。”而李黔则称目前比亚迪无裁员计划,网上传言属不实消息,他称“比亚迪目前无裁员计划,对于当下网上的传言,是不实消息。目前存在一些人员结构调整,调整的原因是为了优化人员结构,更好地促进公司产业发展。”“裁员70%的说法并不属实,现在并没有一个具体的数字,因为这次并不是裁人,而是先内部调整。由于汽车营销部是收入丰厚,一线区域销售的工资能拿到上万元的工资,他们不愿意再回到原点,所以很多人选择离开。”关于比亚迪裁员事件,比亚迪内部也有不同意见。但来自爆料员工和比亚迪内部消息显示,比亚迪销售部门已经大洗牌。据悉,比亚迪汽车销售部门基本“一夜”回到2009年。尽管营销部门仍在,但与2011年初大不相同。裁员“风波”之前,比亚迪汽车销售公司组织架构按照区域划分为六大“战区”,与六大“战区”并行的是公关、品牌、广告、渠道管理、售后、市场、网络营销、人事综合等多个事业部。这次人员变动最大的就是六大战区,现已更名为六大营销部。上述人士同时表示,六个战区,就是直接负责一线市场的,这部分的裁员人数由之前的884人,裁到剩下目前的456人,被裁人