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交通拥挤的原因和解决办法
摘要:
一、问题的重述
1,背景
随着时间的推移时代的变迁,人们的经济收入不断提高,生活水平也是更上一层楼。与此同时,交通拥堵的严重性逐渐成了一个很严重的社会问题。
1)交通拥挤造成了大量的时间浪费和资源浪费,使人们的生活受到一定的影响。
2)汽车的数量逐渐增加,人们的生活节奏不断加快,从而引发一系列的交通事故。
3)汽车排放的燃烧不充分的尾气含有很多有害物质,以及汽车发动机和鸣笛所产生的噪音,造成环境污染,噪音污染,给日常生活造成了很坏的影响。
4)随着世界能源的不断消耗,国际组织不断呼吁节约能源,交通拥堵造成能源的利用变得毫无用处。
5)私家车的不断增加,能源的浪费,从而引发新的社会问题。
2,原因
交通拥堵的主要原因有四个:
1)道路施工为交通添堵。
2)城市飞速发展,车流量剧增。
3)公交车停泊时占道。
4)部分人们交通安全意识不够。
5)交通规划滞后。
3,问题
车辆的流动问题与交通状况的关系:
1)车辆通过路口的时间越短,交通状况越好。
2)车流量大时,车辆滞留长度越短,交通状况越好。
3)道路通过车流量越大,交通状况越好。
二、交通拥堵的解决办法
通过上述对交通原因的分析,解决方法如下:
1)国家公路有关部门在维修或重建道路时,应综合考虑,把可能引发的交通问题最小化。
2)鼓励公交出行,地铁出行,多乘用公交措施,减少能源的消耗,减缓道路的拥堵,减免事故发生。
3)对于规划不合理的公交路线进行重新整顿,尽可能减少公交车停泊时对道路车流量的影响。规范公交站牌的设置,对于重要路口,重要地段,应增加路口与站台的距离。
4)让部分人们深刻意识到交通安全问题。
5)交通指示灯,作为交通的指挥棒,对交通工作的影响起着决定性作用。交通指示灯的设置,不仅保证了交通秩序,还保障了人身安全。不同路口不同时段应有所不同,避免路口空荡荡的状况下,车辆还需要长时间等待。交通指示灯的设置,应以车流量为基准,据此合理分配红绿灯的时间。
下面,我们针对不同路段不同时间的交通指示灯的设置研究出合理方案。研究分为三个方面:一、指示灯的设置;二、一周内的绿灯信号的响应时间;三、信号灯对路口的控制能力。
三、模型的基本假设
1)车辆流体
思考问题时,为了便于建立模型和计算,把汽车当做一个流体质点。道路上行驶的汽车看成一个个流动的质点,相邻两质点之间的距离认定是固定不变的。
2)道路直线化
把不同的道路理想化为同样的,这样避免了因为道路路况不同宽度不同引发车流量不同的问题。这样一来车辆的行驶看作质点在直线的运动,把实际问题物理化,从而利用物理知识和数学知识求解。
三符号约定
符号
符号说明
评价因素集
五种服务标准评判集
各指标所占权重
Ý
最大特征值
交通拥堵指数
车流速度
§
某一个问题的分值
车流密度
CI 一致性指针
CR 一致性比例
四问题分析与模型建立
本题是一个较为复杂的交通拥堵问题,因为原题中没有明确的衡量标准,所以需要做一些相对多的合理假设,即通过对给定数据的统计和分析,对交通拥堵进行解释并提出合理的解决方案。
交通拥挤的概念及具体分析交通拥阻是指交通需求(一定时间内想要通过某道路的车辆台数)超过某道路的交通容量(一定时间内该道路所能通过的最大车辆台数)时,超过部分交通滞留在道路上的交通现象。随着交通需求增加,当交通需求超过了行走路径上的交通容量最小地点(瓶颈)的交通容量时,来自上流的交通需求中超过的部分,即超过需求将无法通过瓶颈,在瓶颈处形成等待行列
1 梅林关口拥堵的深层原因。
方案层C
准则层B
目标层A
司机行为C4
行人行为C3
公交事业C2
城市建设C1
主干道少B1
立交桥少,没有地铁B2
地下信道少B3
停车场少B4
十字路口面积小B5
公交专用车道少B6
公交站点设置不合理B7
未明确公交优先原则B8
公交车内环境差B9
占道经营B10
乱闯马路B11
在路上发传单B12
逆向行驶B13
车辆乱停乱放B14
车辆不按秩序行驶B15
车里不按规定车道行驶B16
绿灯亮是车辆抢行B17
交通拥堵状况评估
根据层次分析法的需要,我们必须两两比较每层各个因素对于上层各因素影响的重要性,,才能构造出成对比较矩阵。但是,由于这种两两比较通常存在着一定的困难,故我们通过设计评分调查表,让
不同的人群(司机,行人,交警和交通科技人员)对以上各层因素对上层因素影响的重要性问题进行打分(满分为1o分),得到每项评分都服从离散型分布,再结合数学期望和比较尺度构造出成对比较矩阵,最后计算给出权向量。
现设§表示某一个问题的分值,根据被调查者对同一个问题的打