北航机械课程设计报告.docx

NurfürdenpersönlichenfürStudien,Forschung,:加热炉装料机院系:宇航学院111513班设计者:石庆利(11151069) 指导老师:李继婷2014年6月5日北京航空航天大学目录一、设计任务书: 11. 设计题目: 12. 设计背景: 13. 设计参数: 14. 设计任务: 1二、机械装置整体方案设计: 11. 执行机构设计: 12. 电动机选择 23. 分配传动比 24. 运动和动力参数计算 3三、主要零部件的设计计算 41. 传动零件的设计及校核 高速级蜗杆-蜗轮传动设计 低速级齿轮传动设计 62. 轴的设计与校核 蜗杆轴(高速轴)设计与校核 小齿轮轴(中间轴)设计与校核 大齿轮轴(低速轴)设计与校核 183. 轴承的寿命校核 蜗杆轴轴承寿命校核 蜗轮-小齿轮轴轴承寿命校核 大齿轮轴轴承寿命校核 234. 键的选取及校核 高速轴联轴器键 中间轴蜗轮键 低速轴大齿轮键 低速轴外伸键 25四、减速器箱体及附件设计 261. 减速器箱体设计计算: 262. 附件的设计 通气器的设计 外六角螺塞设计 杆式游标设计 启盖螺钉设计 轴承端盖设计 283. 密封装置及润滑剂选择 密封装置 润滑剂和润滑脂的选择 294. 技术要求 29设计计算依据和过程计算结果一、设计任务书:设计题目:加热炉装料机设计背景:题目简述:装料机用于向加热炉内送料,由电动机驱动,室内工作,通过传动装置使装料机推杆作往复移动,将物料送入加热炉内。使用状况:生产批量为5台;动力源为三相交流电380/220V,电机单向转动,载荷较平稳;使用期限为10年,每年工作300天,每天工作16小时;检修期为三年大修。生产状况:生产厂具有加工7、8级精度齿轮、蜗轮的能力。设计参数:推杆行程290mm,推杆所需推力6200N,。设计任务:(1)设计总体传动方案,画出总体机构简图,完成总体方案论证报告。(2)设计主要传动装置,完成主要传动装置的装配图(A0)。(3)设计主要零件,完成两张零件工作图(A3)。(4)编写设计说明书。二、机械装置整体方案设计: 机械装置通常由原动件、传动部分和执行机构组成。机械装置总体设计任务是你定执行机构和传动方案,选定原动机的类型和具体型号,确定传动部分的总传动比,合理分配各级传动比,计算传动机构和执行机构的运动及动力参数,为传动机构和执行机构的设计提供依据。执行机构设计: 本设计要使从动件最终执行直线的往复移动,需要最终实现由原动件输出的旋转运动转换为往复运动,且无须考虑是否等速,是否有急回特性,因此为了完成此任务选择最为简单的连杆机构即可。本设计采用一个六杆机构作为执行机构。设计过程示意图如下(已保留作图痕迹):图1执行机构设计图电动机选择推杆行程S=300mm,已知极位夹角θ=120°,则推杆工作时间t=×180°+10°360°=:v=st===,取vmax==Fw×vmax=6000×=1560W=:从原动件到滑块共经过有联轴器(两个)、球轴承(三对)、蜗杆蜗轮传动、齿轮传动以及一系列转动副和滑动副。传动总效率η=η12η23η3η4η55η6=×××××==PWη≈≥Pd,选电动机的额定功率为Ped=3kW选取Y112M-6型电动机Ped=3kW,nd=1000r/min,nm=960r/min工作机主轴转速nw==,传动比i=nmnw==,蜗杆齿轮减速器传动比范围60~90,综合考虑满足要求,所以选择同步转速为1000r/min的Y112M-6三相异步电动机。分配传动比η==(减速器传动比)i=-涡轮传动比为:i12=23,i23=(电动机轴): P0=Pd= n0=nm=960r/min T0=9550P0n0=∙m1轴(高速轴): P1=P0η01=P0η1= n1=n0i01=