一汽解放十档变速箱.ppt

产品部一汽CA10TA变速箱培训2009年2月6日产品部产品部?CA10TA变速箱是一汽集团针对国内重卡市场的需求历时两年时间开发的一款双中间轴变速箱。该变速箱集中吸取了世界双中间轴变速箱的优点,并针对中国市场特点在一些重要环节加以改进,使之成为一款真正的省油耐用的重型变速箱。?CA10TA变速箱的最大输入扭矩1900Nm,十个前进档,分为直接档和超速档两种速比,满足各种车型不同路况的使用需求。?CA10TA变速箱的速比:(一)产品简介— 速比1R2档R1档10档9档8档7档6档5档4档3档2档1档档位产品部?变速箱为主副箱结构,主副箱均采用双中间轴的结构,主箱不带同步器,副箱带有锁销式同步器。?CA10TA的操纵机构根据不同车型的要求可以选配:单杆操纵;双杆操纵;软轴操纵等。?取力器(PTO)可以选装后取力器,可以内花键输出或发兰输出。?可选装机械式或电磁式里程表接口。?CA10TA变速箱型号的具体含义:(一)产品简介—概述CA10TACA表示:一汽集团表示:前进档位数表示:变速箱表示:变速箱的平台产品部(一)产品简介—概述产品平台变速箱总成品种标识变速箱总成生产流水号变速箱输入扭矩变速箱速比一汽标识?CA10TA变速箱产品铭牌位于变速箱壳体的左侧,相关内容如下:产品部?单H换档缩小了换档操纵杆的横向选档的运动范围,使驾驶员选档容易,高低档选择简单可靠;(一)产品简介—特点产品部?双中间轴设计,提高变速箱的可靠性,同时缩小了轴向尺寸,见传动轴的安装角;?细齿设计使齿轮传动更平稳,噪音更低,使用寿命更长;?主箱采用滑套挂档,大倒角设计挂档更容易。?副箱齿轮在用斜齿,降低噪音,提高了齿轮的可靠性;?博格华纳(Borgwarner)副箱同步器,使用寿命更长,换档更可靠;?主箱没有滚针轴承,避免轴承烧蚀;?主箱没有同步器,减少了故障点;?一轴轴承采用全密封轴承,油封采用A型密封圈形式,避免漏油。(一)产品简介—特点产品部?一、二、三、四档(二)动力流程图产品部?五、六、七、八、九、十档(二)动力流程图产品部?变速箱的主体部分(三)CA10TA变速箱主要零部件产品部?齿轮:变速箱主箱齿轮采用细高齿设计的直齿齿轮,特点:重合度高,齿轮承载能力大,传动平稳,噪音低。?对齿说明:CA10TA变速箱的两中间轴总成装配对齿是非常重要的,同样在重新装配变速箱时,也必须对齿。对齿的目的:可以确保双中间轴驱动齿轮同时与主轴齿轮正确啮合,使主轴齿轮与主轴同轴,并均匀分布载荷。不能正确的对齿后果:齿轮啮合不良会导致齿轮失衡而严重损坏变速箱。?主变速箱对齿步骤标记中间轴齿轮的轮齿:在将每个中间轴总成装入变速箱箱体之前,请按图所示清楚地标记出正对齿轮键槽顶部的齿,该齿有“0”形标记以便识别。(三)CA10TA变速箱主要零部件