南京地铁培训心得.doc

南京地铁培训心得(1)————————————————————————————————作者:————————————————————————————————日期: 南京地铁培训总结专业:高压供电姓名:孙志成为了提高自身的专业技能,培养创新精神和现代管理意识,促使在工作中进一步更新观念,理清思路,运营分公司安排我们参加了为期45天的南京地铁培训学习。我们在培训中,既有观念上的洗礼,也有理论上的提高,既有知识上的积淀,也有专业技术的增长。在南京地铁的培训就要圆满结束,在这次培训中,有理论培训《供电中心简介》、《安全教育》和《高压供电系统的介绍》等。也有现场培训,在“南京地铁大厦控制中心中心”,“车辆基地”,以及“南京地铁二号线各牵混所、降压所、跟随所的跟班学习”。通过这次培训,使我进一步丰富了理论知识,提高了对高压供电专业各项工作的了解,增强了做好本职工作的信心,明确了今后需要进一步努力的方向,现将培训学习情况总结如下:开班典礼2011年10月18日,在南京地铁运营分公司供电中心举行了哈尔滨地铁公司首批送南京陪训学员的开班典礼。公司的很多领导都特意赶来参加我们这次的开班典礼,足以证明领导们对我们的重视。开学典礼上,公司领导和学员代表的演讲使我感触很深,领导的演讲不仅表明了公司对我们这批学员的要求,而且,透过演讲的内容,我还深刻的感受到了领导将哈尔滨地铁打造成为我国东北部最优秀的地铁企业而努力的决心和对我们学员的深切期望!培训学习情况在这次培训学习过程中,在各位哈尔滨地铁公司的领导、老师的悉心指导和跟班学习下,我学到了很多知识,可以说是收获颇丰。培训过程中,学员们都能努力学习,认真实训,不怕苦、不怕累,许老师常教导我们说:“有条件就要学,没条件创造条件也要学。”在理论方面的学习,(1)供电中心简介:供电中心负责南京地铁电力系统的运行维护,包括高压供电、接触网、电力监控三个专业。地铁供电系统采用集中110kV-35kV两级电压供电方式,分别由两座110/35kV主变电站向地铁AC35kV/DC1500V牵引变电所及35/。南京地铁一号线共有六个供电分区,二号线有八个供电分区。①、高压供电:2座主变电站从城市电网引入110KV两路独立进线电源向地铁供电;通过牵引变压器和整流装置将35KV进线电源降压整流为1500V直流电源,再由直流馈线送到接触网上,供电动列车用电。②、接触网:地铁接触网系统是沿地铁轨道线路向电力机车供电的特殊形式的输电线路,南京地铁接触网系统按悬挂方式分可分为柔性悬挂和刚性悬挂。③、SCADA(电力监控):电力监控系统实施对整个供电系统的数据采集、实时监视和安全控制功能,完成调度所对全线供电系统的运行及维修调度管理。(2)安全培训学习中,我掌握了一些实际操作中的安全知识,对轨道交通应急救援、安全生产法律法规、地铁消防安全知识、倒闸作业及检修时的注意事项,通过案例分析,加深了我对地铁安全知识的理解和认识,为我们的跟岗学习打好了预防针。理论方面的学习使我对南京地铁的供电方式有了初步的认识,还了解了南京地铁的企业管理方式,工作作风,工作目标,员工的价值观等。掌握了高压供电系统的运行流程,检修时的注意事项和相关的安全方面的知识,为实践方面打下了坚实的基础。在现场跟岗培训方面的学习,把我们深入到实际工作当中去,和地铁二号线的值班