南京地铁培训心得.docx

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南京地铁培训心得
南京培训总结心得
时光飞逝、岁月如梭，转眼一个月对培训学习结束了，一个月的时间虽然不长，但是对我来说，意义重大，一个月的学习时间，成长了自己，完善了自己，让我更加有信心完成好自己将要从事的工作，在这里，首先感谢单位领导对我们的关心，让我能有这样的学习的机会，还要感谢对我们教导的老师，帮助我的同事们，谢谢你们，下面对南京一个月的学习做一下总结:
十一月二十八号，我们来到了南京地铁，因为从二十八号开始要进行为期一个月的系统培训学习，面临着下现场，所以首先要进行的就是安全规程的学习，安全规程分三级，我们主要对二级，三级安规进行了学习，从事电力工作，安全要放到首要位置，所以对我来说，学好安规，就是为以后更好地完成工作打下坚实的基础，安规的系统学习不同的时间，大约四天完成，然后有进行了考试。
因为培训的人分不同的专业进行学习，电力监控、接触网、高压变电，我所跟的专业是高压变电，所以，学习完安规之后，我们就被分配到不同的专业学习了，以后就跟着不同专业的工程师，工班进行现场实际操作学习，我学的专业是高压变电，被分到南京地铁二号线，马群车辆基地，供电检修工班，因为对南京地铁运营方式还不太熟悉，对供电检修的时间和方式也不熟悉，所以，工班的工程师给我们找来很多资料让我们了解学习，不懂不明白的可以和他们的工程师请教
南京地铁一号线供电系统
南京地铁供电系统采用集中110kV-35kV两级电压供电方式，分别由安德门和迈皋桥110/35kV主变电站向地铁AC35kV/DC1500V牵引变电所及35/
降压变电所供电。全线共设AC35kV/DC1500V、35/牵引降压混合变电所8座、35/降压变电所9座、35/跟随式降压变电所15座2座主变电站均建于地面，一座设在安德门，另一座设在迈皋桥。两座主变电所分别从城市电网引入110KV两路独立进线电源。然后通过主变压器将它降到35KV，再通过35KV电缆线路分别向各牵引变电所和降压变电所送电。安德门主变电站由220KV双闸变电站110KV母线提供一回专线，并且另一回电源T接于110KV双闸变至雨花联络线。迈皋桥主变电站由220KV晓庄变电站110KV提供一回专线，并且另一回电源T接于110KV晓迈I线燕变支线，全线地铁变电所按车站分为6个供电分区：
第一分区：中胜站、元通站、奥体中心站；
第二分区：车辆段、小行站、安德门站；
第三分区：中华门站、三山街站、张府园站；
第四分区：新街口站、珠江路站；
第五分区：鼓楼站、玄武门站、新模范马路站；
第六分区：南京站站、红山动物园站、迈皋桥站。
2座主变电站从城市电网引入110KV两路独立进线电源向地铁供电；8座混合站通过牵引变压器和整流装置将35KV进线电源降压整流为1500V直流电源，再由直流馈线送到接触网上，供电动列车用电；9座降压站、15座跟随站分布在沿线车站、车辆段和控制中心，供动力和照明设备用电。
高压供电班组设在安德门，班组设工长1人，有工作经验员工2人，应届毕业生2人，委外员工19人，5处布点。
南京地铁二号线供电系统
南京地铁二号线供电系统采用集中110kV—35kV两级供电方式，分别由马群和