汽车轮毂.docx

汽车轮毂————————————————————————————————作者:————————————————————————————————日期: 李鹏飞2012010782汽31由于自己是汽车专业所以就找了这个关于汽车轮毂的材料成型过程和工艺基础进行分析。汽车轮毂服役环境和性能使用分析1轮毂是汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件,是连接制动鼓、轮盘和半轴的重要部件。所以汽车轮毂必须要有足够的强度。2汽车轮毂起支撑和进行运动的作用作用,所以承受很大的应力。所以汽车轮毂要有很强的抗疲劳性。3长期处于高速运动,高速低速交替运动,经常要刹车,因为要与制动鼓链接,所以必须要有很好的散热特性,对于车辆的制动系,轮胎和制动系统的热衰减都能起到一定作用。4经常暴露在外面与空气水泥直接接触,所以不能容易被腐蚀,一定要有很好的抗腐蚀能力。5作为汽车的一部分,从经济性的角度来说,惯性阻力要小,要有较轻的重量,从而减轻油耗。6从外观的角度来说,一定要满足人们的审美要求,所以设计也对材料产生了要求。7经济性,材料的价格要适度满足相对的应用要求。8从环境和文化以及安全角度分析:随着能源、环境成为全球普遍关注的问题,作为支柱产业的汽车行业开始降低汽车自重,以节省油耗,减少废气排放,保护生态环境,促进社会和谐。轮毂作为汽车重要零部件之一,为配合汽车自身降重,除优化自身结构外,选用质量轻、强度高、成型性好、回收率高、价格适中的铝合金作为主要工艺材料也是关键。高速旋转的轮毂是车辆行驶最重要的安全部件,起着承载、转向、驱动和制动的作用。其内在的质量和可靠性关系到车辆本身及人员、物资的安全,影响到车辆行驶过程中的平稳性、操纵性、舒适性。这要求轮毂的尺寸精度高、动平衡好、疲劳强度高、有好的刚度和弹性、质量轻、美观等,而铝合金轮毂散热性能好、安全可靠、轮胎寿命长、生产简单、外型美观、图案丰富多彩、尺寸精确、平稳性好。汽车轮毂结构工艺性特点分析汽车轮毂主要是由轮辐和轮辋构成。轮辐是介于轮辆与车轴之间的起支撑作用的重要部件。轮毂按轮辐的构造可分为辐条式轮毂和辐板式轮毂两种。辐条式轮毂的轮辐是由许多钢丝辐条组成的,这种钢丝辐条能起到很好通风散热的作用,但要求数量多、价格贵,且不便于安装及维修,仅适用于高级轿车和高档赛车上。辐板式轮毂通常由辐板、轮辋、挡圈及气门嘴孔组成,其中辐板就是用以连接轮辋和安装凸台的支架或圆盘,也称轮辐,其数量和形式多种多样,常见的有五辐,六辐,七辐等。 轮辋是在轮毂上安装和支撑轮胎的部件,轮辋的外部是轮缘,与轮胎相配合。轮缘的外沿部分易遭受外力载荷的冲击,且在冲击后常产生变形,甚至形成裂纹导致汽车轮胎胎压的泄漏。轮辋常见结构形式主要有深槽式,对开式,平底式,深槽宽式,半深槽式,全斜底式,平底宽式,整体式,可拆卸式等。 汽车轮毂的结构部件还包括胎圈座、胎斗、轮缘等,分别起着衬托胎缘、支撑胎圈、给予轮胎以轴向支承并保护胎圈以免受外界损伤等作用。轮毂材料选择和分析目前轮毂制造主要为铝合金,但仍有少部分的钢制轮毂,新型材料主要为轻质美铝合金,当然还有其他各种材料比如超跑柯尼塞格RT等等会使用到价值超过几十万的碳纤维材料。在正规的产品中,钢制轮毂在乘用车上越来越少见,只有部分经济型的产品中的低配车型采用,钢制轮毂的特点是制造成本低、不易断裂韧性好。缺点同样很明显,比如说