三峡大坝对长江航运的影响.doc

).(题名=长江航运)*Year=2006-,命中459条结果;在结果中检索,检索词=三峡;选取其中最相关文献8条。[1]【篇名】三峡工程建设促进长江航运可持续发展【作者】王儒述【摘要】三峡水利枢纽规模宏大,举世瞩目,具有巨大的防洪、发电、航运等综合效益,是开发治理长江的骨干工程。三峡工程已于2003年6月蓄水、永久船闸通航,7月第一批机组发电;2006年5月大坝全线浇筑到顶185m,10月蓄水到156m;2009年全部工程竣工投产。三峡水库已初步形成,随着蓄水位上升,库容加大,川江急流险滩尽行淹没,长江航运效益将日益显著。三峡工程建设将促进长江航运可持续发展,促进长江流域经济、社会、资源与环境相互协调和可持续发展,促进中国经济的进一步腾飞。【出处】中国长江三峡工程开发总公司;湖北宜昌;【原文】该数据库提供了全文。[2]【篇名】三峡船闸再遇“瓶颈”质疑【作者】王金涛;江时强;【摘要】要化解三峡船闸对长江物流的阻滞作用,需要多管齐下7月30日,受长江上游洪水影响,三峡船闸按运行规程双线停止通航。像这样的停航状态一年中不多见,但将长江中游与上游切割错开的三峡船闸,是否会成为长江经济带物流的永久性瓶颈,一直是沿线地区人们关注的议题。【刊名】瞭望,Outlook,编辑部邮箱2007年32期【原文】该数据库提供了全文。[3]【篇名】长江航运变迁【作者】徐华;【摘要】"君住长江头,我住长江尾,日日思君不见君,共饮长江水。"自古以来,长江就承载了古人的万千情思,从巫山风雨到秦淮灯影,大江流经之处,无不摇曳着行船者的漂泊与期盼。伴随着世事变迁,千年长江航运经历着沧桑巨变。【刊名】中国船检,ChinaShipSurvey,编辑部邮箱2011年05期【原文】该数据库提供了全文。[4]【篇名】长江航运迎来历史发展机遇【作者】黄洁;【摘要】长江航运"十一五"的大发展,在历史上留下了精彩的一页。时逢"十二五"开局,长航人必将承前启后,抢抓新的发展机遇,开启建设长江航运的新篇章。【刊名】中国水运,编辑部邮箱2011年04期【原文】该数据库提供了全文。[5]【篇名】三峡过坝货运情况解析【作者】金卓;【摘要】概述三峡过坝货运三十年状况,总结成功经验,分析2009年三峡过坝货运情况,探析过坝运量回升的成因。【刊名】武汉交通职业学院学报,munications,编辑部邮箱2010年02期【原文】该数据库提供了全文。[6]【篇名】三峡航运:从临时到永久【作者】杨礼兵;彭宗卫;吴月君;【摘要】9日晚11时48分,运行了近5年的三峡临时船闸永久关闭,正式告别航运"舞台"。67天后,当今世界上最大的通航建筑物—三峡永久船闸通航,长江航运史将翻开崭新一页。临时船闸的最后一刻9日晚8时,离三峡坝区断航只有4个小时。【刊名】中国三峡,es,编辑部邮箱2009年S1期【原文】该数据库提供了全文。[7]【篇名】长江干流大坝建设应兼顾航运【作者】姚育胜;【摘要】长江流域的水力资源丰富,水电开发潜力巨大,长江又是世界上内河运输最繁忙、运量最大的通航河流。目前,长江干流水电开发正处于快速发展期,我们应该借鉴国外经验,结合长江实际,总结长江干流大坝建设的经验教训,统筹规划,趋利避害,善待长江航运,促进长江干流水利枢纽建设与长江航运紧密结合,共谋发展。【刊名】中国水运,ChinaWaterTransport,编辑部邮箱2007年05期【原文】该数据库提供了全文。[8]【篇名】坚持创新——推进三峡通航工作又快又好发展【作者】俞国斌;【摘要】文章以科学发展观为指导,以体制、管理、技术等三项创新为依据,以构建和谐三峡为目的,阐述了要实现三峡又快又好发展“创新是关键,以人为本,全面、协调、可持续发展是根本”的中心思想。【刊名】北京交通管理干部学院学报,municationsManagementInstituteforExecutives,编辑部邮箱2006年02期【原文】该数据库提供了全文。(硕士).(题名=长江航运)*Year=2006-,命中24条结果;2在结果中检索,选取其中最相关文献4条。(其他选项与本文研究方向关系不大,故不予以摘录)[9]【篇名】三峡库区及长江干线船舶经济航行优化研究【作者】梅森;【导师】李斌;孙培廷;【学位授予单位】大连海事大学;【摘要】随着世界经济规模的不断增大,世界能源消费量持续增长。石油资源越来越显示出其重要的经济和战略地