墩柱施工总结.docx

,利用外模架或支架搭设工作平台,起重机配合人工绑扎钢筋、安装模板、一次或分次浇筑混凝土,待混凝土强度达到要求后拆除模板。:⑴施工准备;⑵钢筋加工安装;⑶模板安装;⑷混凝土施工;⑸模板拆除。《公路工程技术标准》--(JTGB01-2014)《公路桥涵工程施工质量验收标准》--(TB10415-2003)、清理钢筋加工、绑扎模板拼装、调整混凝土浇筑混凝土养生拆模成品检验2、工艺步骤及质量控制一、⑴复核设计图纸,对图纸上里程桩号、上部结构跨度、高程、一般构造尺寸等相互矛盾或有疑问的地方及时汇总报监理工程师及业主,以便办理设计变更后作为施工依据。⑵编制现浇墩身施工工艺,并进行施工技术交底。⑶拟定模板、支架方案。模板、支架需做设计计算并提供施工图,保证结构强度、刚度和稳定性符合要求,技术经济指标合理。模板加工、制作完成后经验收合格才能用于现场施工。、机械、设备及劳动力组织⑴根据施工进度计划编制材料、机械、设备及劳动力计划表,做好调度工作。⑵混凝土配合比通过设计及试验确定,保证混凝土强度等符合设计及规范要求,保证混凝土满足施工所需的和易性、流动性等技术要求。⑶定期对机械、设备进行保养、检修,保持机械设备状态良好。⑷定期进行劳动安全教育,增强全员劳动保护和安全生产意识。,在顶面测量放出中心线,对其平面位置高程进行竣工测量验收,应符合设计及规范要求。,并做上醒目标志。,复查墩身预埋钢筋的位置、尺寸、数量是否满足设计与规范要求。,将墩身与承台交界的混凝土面凿毛,并将凿毛后的混凝土面用水冲洗干净。二、⑴所用钢筋均应有制造厂家的质量保证书和出厂合格证,且工地试验室应按规定进行抽样检查,其技术要求应符合现行国家标准的有关规定。⑵钢筋在钢筋加工车间采用钢筋切断机按定尺长度下料、弯制成型,再倒运至现场进行安装、接长。⑶钢筋加工弯制前,其表面的油渍、漆污、浮皮、铁锈等应清除干净,钢筋应顺直,无局部折曲,加工后表面无削弱钢筋截面的伤痕。⑷钢筋在加工弯制前应调直,当采用冷拉方法矫直钢筋时,钢筋的矫直伸长率为:Ⅰ级钢筋不得大于2%;Ⅱ级钢筋不得大于1%。⑸钢筋的弯制和末端弯钩应按设计要求办理,设计未提要求时则按施工规范标准弯钩制作。,并应分散布置。配置在“同一截面”内受力钢筋的截面面积,占受力钢筋总截面面积的百分率,应符合设计要求。⑴钢筋应按设计图纸和规范要求进行绑扎安装。钢筋品种、规格、数量、形状、位置、间距、接头等均应符合设计图纸和施工规范的要求,并严格做好原材料抽检和接头试验工作。⑵钢筋骨架应绑扎牢固并有足够的刚度,且在混凝土灌注过程中,不发生任何松动或较大的变形。⑶钢筋保护层采用硬质塑料制品专用保护层或弧线形状混凝土垫块。垫块的安装按照设计图纸要求的保护层厚度控制。保护层垫块宜错开布置,一般按间距1m梅花形布设。⑷在钢筋的交叉点处,~,按逐点改变扎丝方向交错扎结,或按双对角线方式扎结。模板制造及安装⑴桥墩承台施工时在墩身模板外侧预埋粗钢筋或角钢、槽钢等,以利于模板底口限位。⑵在安装钢筋之前,依据承台竣工纵横十字线用墨线弹出墩身模板边线。模板安装前应涂刷脱模剂。模板拼缝处应装止浆垫。⑶分块模板的安装位置、拼接关系必须符合设计要求,避免混淆。⑷模板连接螺栓必须拧紧,螺栓规格、间距必须符合设计要求。⑸设置拉杆的模板,拉杆材质、规格、间距必须符合设计要求,拉杆螺栓必须拧紧。拉杆穿过墩身的部分宜外套PVC管,以利于拉杆拆除、倒用。⑹模板上口应拉揽风钢丝绳,拴在承台或地面上设置的地锚上。地锚和钢丝绳的受力应满足要求,既能用于调节纵、横方向模板上口的轴线位置和模板的垂直度,又能使模板调节好以后在墩身混凝土达到预定强度之前保持位置不变。⑺模板底口和承台之间的空隙用砂浆塞实,防止浇筑混凝土时漏浆。⑻模板拆除后如需倒用,应将粘附在面板上的砂浆和浇筑时掉落在模板上结硬的混凝土块清理干净,面板打磨光滑。⑴混凝土在混凝土工厂拌制,混凝土工厂生产能力要能够满足现场混凝土浇筑速度的要求。⑵混凝土拌制前,应测定砂、石含水率,并根据测试结果和理论配合比调整材料用量,提出施工配合比。⑶配置混凝土拌和物时,所使用的称料衡器应经过检验校正。水、水泥、外加剂及粉煤灰用量应准确到±1%,粗、细骨料的