北方国际干散货运价指数走势分析（2014年1月）.doc

北方国际干散货运价指数走势分析(2014年1月)天津航运指数(TSI)下设的北方国际干散货运价指数(TBI)在2014年1月份共发布21次,指数值在前半月呈现快速回落态势,后半月先涨后落,波动较为平缓。前半月,粮食运价持续上涨,煤炭及金属矿石运价明显回落,拖累TBI连续下挫,指数值在1月14日跌至阶段性低位,,%。随后,煤炭及金属矿石运价止跌企稳,TBI在1月15日至1月21日略有回升,%。临近春节假期,3种货类运价相继走低,TBI指数再度回落,,相比12月24日(12月最后一个发布日),%。(1)进口煤炭运输市场北方国际煤炭运价指数(TBCI)月内整体呈现回落态势,月中略有回升,,%。1月份,国内煤炭价格整体下滑,对煤炭进口产生抑制影响,贸易商订购持谨慎态度,进口运输需求持续减弱,市场运价整体呈现回落态势。月初,巴拿马型船期租成交明显减少,澳大利亚达林浦至天津航线运价一度累计跌幅近40%;海岬型船市场同样仅有少量煤炭活动,澳大利亚海波因特至天津航线运价于1月14日跌至阶段性低位,累计跌幅近30%。临近春节假期,煤炭市场需求明显不足,加之澳大利亚东北海岸出现飓风天气,部分港口煤炭装运受到影响,市场运价震荡走低,其中:澳大利亚达林浦至天津航线运价再度下跌,本月累计跌幅超过47%;澳大利亚海波因特至天津航线运价在后半月呈现窄幅震荡态势。(2)进口粮食运输市场北方国际粮食运价指数(TBGI)前半月延续涨势,春节前夕回落明显,,%。尽管1月份国内进口大豆到港量较2013年11月份和12月份有所下滑,但粮食进口需求依旧旺盛,市场运价平稳上行,其中,南美谷物出口季节即将到来,市场询盘有所增加,截至1月23日,%左右。美湾地区同样有部分粮食船运活动,美湾至天津航线运价于1月16日升至月内高位,%。随着春节临近,国内大豆市场购销逐渐转淡,油厂节前备货基本完毕,粮食进口运价震荡走低,其中:南美大豆丰产已成定局,但由于市场可用运力增加,南美至天津航线运价出现