大阪站前地下综合体规划建设实例模板.doc

大阪站前地下综合体规划建设实例大阪站前地下综合体规划建设实例二十一世纪,随着新技术革命和世界人口的迅速膨胀,人类的生存空间日益紧张。地面空间的有限,使得人们把目光转向了地下。日本在二次世界大战之后大力发展地下空间,取得不少的成就,不少地下空间规划建设的经验值得我们借鉴。大阪,作为日本最大的经济中心城市之一,其城市地下空间发挥了不小的作用。这里对大阪市车站前地下综合体规划建设进行分析介绍。图1大阪站前地下街大阪站前地下综合体的规划建设是一个由点到线,再由线到面的长期过程。地下空间各个点的建设是结合该区域的旧城改造进行的。二十世纪六十年代开始,日本全国各主要城市都进行了大规模的旧城改造,其中大阪站前区域改造规模最大。从1961年颁布《市街地改造法》,进行规划开始,到1983年完成该区域的旧城区改造,一共经历22年。改造的主体是在站前区域建造四栋高层:大阪站前第一栋,大阪站前第二栋,大阪站前第三栋,大阪站前第四栋。图2改造前后的大阪站前区域建筑高层化这一措施,提高了该区域的容积率,并将零星的地块重新规划,为拓宽城市主干道(国道2号线,御堂筋线,梅田九条线)提供了空间。高层的地下室,就是地下综合体的各个节点,它的规模较大,具体见下表:大阪站前第一栋大阪站前第二栋大阪站前第三栋大阪站前第四栋层主要用途层主要用途层主要用途层主要用途1~2层饮食店等1~2层饮食店等1~2层饮食店等1~2层饮食店等4~4层停车场等3层停车场等3层停车场等3层停车场等5~6层储藏室等4层储藏室等4层储藏室等4层储藏室等大阪站前第一栋大阪站前第二栋大阪站前第三栋大阪站前第四栋层主要用途层主要用途层主要用途层主要用途1~2层饮食店等1~2层饮食店等1~2层饮食店等1~2层饮食店等4~4层停车场等3层停车场等3层停车场等3层停车场等5~6层储藏室等4层储藏室等4层储藏室等4层储藏室等大地下室各层的用途见下表: 大阪站前第一栋大阪站前第二栋大阪站前第三栋大阪站前第四栋建筑物高度(m)5370142110地下室地下6层地下4层地下4层地下4层地下总面积(m2)约30000约20000约20000约16000经过22年的旧城改造,大阪站前区域面貌一新,这时,地下综合体的规划建设进入由点到线,再由线到面的过程,这一过程就是通过大规模的地下交通体系来实现的。图3 大阪站前梅田区域地下交通体系简图大阪站前城区改造完成后,该区域吸引了越来越多的人流进入,并且在该地区周边有多条地铁,公交线路经过,使得该区域成为了大阪商务,文化和娱乐的中心。同时也给地面交通带来了巨大的压力。1987到1988年,大阪市制定规划,于1988年开始,到1995年,投资500亿日元,建设大阪站前梅田区域地下交通体系,用以改善地面交通情况。地下交通体系共有两层,上层为地下街和公共地下人行通道,下层主要为地下停车场。图7地下一层地下街示意图