用于大孔隙混凝土路面基层摊铺的框架式摊铺机.doc

用于大孔隙混凝土路面基层摊铺的框架式摊铺机

目前我国公路的主要结构形式为半刚性基层沥青路面,基层以石灰稳定类和水泥稳定类为主。半刚性基层由于其整体强度高、板体性好,使沥青路面具有较高的承载能力,在新建公路和改建工程中应用越来越广泛。
随着对半刚性基层认识的不断深入,半刚性基层的弱点不断暴露。首先由于温度和干缩引起的收缩裂缝及引起的反射裂缝难以避免,其次由于半刚性基层的致密性,水分的积存易造成基层表面的冲刷、唧浆等损害。大部分将水却由于缺乏适当的排水通道而滞留于面层与基层间,在行车下产生极大的动水压力而冲刷基层造成唧浆,最终导致基层丧失支撑及与面层的联结,从而使沥青面层出现网裂等破坏。
近年来超限车辆的增多,要求基层的承载能力大大增强,只有水稳碎石基层的强度才能满足强度要求,但该基层的裂缝问题无法避免。如果基层能够排除沥青层和裂缝中的渗入水,即可避免冲刷,杜绝唧浆现象,减少沥青路面网裂破坏,增强沥青路面使用寿命。借鉴国外研究成果和国内专家的设计理念,拟在国道改建工程加宽段路面中基层的施工过程中采用大孔隙水泥稳定碎石基层。
大孔隙水泥稳定碎石基层材料是由一定级配的无细料或少细料细料集料与水泥结合在一起,经适当的压实功压实后,形成一种具有稳定结构的透水水泥碎石混合料。大孔隙水泥稳定碎石设计的基本原则是在满足强度及抗变形要求的基础上达到透水性能最优。【浅析大孔隙水泥稳定碎石基层的设计与施工,周明永,城市建设理论研究,2012年底2期】
目前还没有专用的大孔隙混凝土路面基层摊铺的设备,使用普通的沥青摊铺机摊铺时,在基层厚度上达不到要求,有时需要摊铺两次才能达到厚度要求,费时费力。本公司经多年研究,设计开发了可适用于大孔隙混凝土路面基层摊铺或普通稳定土基层摊铺的多用机,为促进行业发展,特将该系列机器进行公布。
新型物料摊铺机,包括主机架及通过滑套式安装立柱安装于主机架两侧的用于支承主机架的2-4个行走履带;主机架中部下方设有独立的可拆卸的输料装置,输料装置的前端延伸至至少一个进料位的前部、后端延伸至摊铺装置前方;输料装置包括安装框架、设于安装框架两侧的侧挡板以及安装于安装框架上的输料器,安装框架、侧挡板及输料器形成承接物料的料槽,安装框架通过刚性连接件与主机架或进料位架体连接。本实用新型主机架的下方设置主要用于输送沥青混合料的可拆卸的独立的输料装置,根据摊铺物料不同的性质及摊铺宽度,灵活拆装,适用性强,造价较低;而且由于每个进料位后摊铺宽度小,输料距离短,离析少。
()
近期本公司针对以上机型进行了技术改进及专利布局,技术方案详细内容如下(专利申请号:,、):
如图1和图2所示,框架式摊铺机包括机架主体1、行走机构2、物料传送机构3、熨平板4、熨平板悬挂架5、熨平板安装架6及分料螺旋。
行走机构2通过安装臂2-1安装在机架主体1上,行走机构2为履带式行走机构,行走机构也可为行走轮。在机架主体1四个角位置各铰接安装有一个安装臂2-1,安装臂2-1下方设置行走机构2,行走机构2通过安装立柱2-2与安装臂2-1连接。通过铰接机构,安装臂2-1可以绕铰接机构的铰点转动,从而调整行走机构2的位置。
物料传送机构3安装在机架主体1下方,从机架主体1的前方延伸至机架主体1的后方,从而实现物料从前向后运输。在机架主体1下方共设置了2个物料传送机构3,物料传送机构3沿机架主体1的纵向中心线a对称布置。物料传送机构3为刮链板式输送机,物料传送机构3包括接料斗3-1、安装框架3-2、刮链板3-3、传动辊3-4、动力输入辊3-5、分料螺旋3-6、分料螺旋动力单元3-7。接料斗3-1设置于安装框架3-2的前部,自卸汽车将物料倒入接料斗3-1中。刮链板3-3通过传动辊3-4和动力输入辊3-5安装于安装框架3-2上,动力输入辊3-5位于安装框架3-2后部,动力输入辊3-5通过皮带、链条或齿轮等传动件与动力单元相连,从而驱动刮链板3-3运转。在安装框架3-2后端通过分料螺旋安装架3-8安装有分料螺旋3-6,分料螺旋3-6位于刮链板3-3输出端下方,物料由刮链板3-3向后运输并通过分料螺旋3-6向两边分料。分料螺旋动力单元3-7安装在分料螺旋安装架3-8端部,通过传动件与分料螺旋3-6的旋转轴相连,从而驱动分料螺旋3-6转动。分料螺旋动力单元3-7可为电机或马达等。优选的,安装框架3-2后部设置有盖板3-2a。物料传送机构3通过连杆3-9与机架主体1相连。同时参照图
3和图4,位于前面的连杆3-9的上端通过法兰与机架主体1固接、下端与安装框架3-2铰接。位于后面的连杆包括上连杆3-