山区高速公路典型构造物造价指标研究.pdf

壤步犬海硕士学位论文山区高速公路典型构造物造价指标研究苑红强学位授予单位答辩委员会主席分类号:籉导师姓名职称申请学位级别论文提交日期王元庆教授学位论文评阅人马荣教授陈红教授
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苑厶後论文作者签名:∥月论文独创性声明论文知识产权权属声明本人声明:本人所呈交的学位论文是在导师的指导下,独立进行研究工学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请专利等权利。作所取得的成果。除论文中已经注明引用的内容外,对论文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体己经公开发表的成果。本声明的法律责任由本人承担。论文作者签名:本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品,知识产权归属学校。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的学术论文或成果时,署名单位仍然为长安大学。C艿穆畚脑诮饷芎笥ψ袷卮斯娑导师签名:
摘要随着社会和经济的发展,我国山区高速公路建设进入一个快速发展时期。山区高速公路桥梁、隧道、互通立交等构造物工程所占比重较大,并具有体量大和造价高两大特征,且工程变更频繁,造价浮动范围大,造价控制非常困难,而至今还未有~套系统、完善的造价指标体系。为此,本文就山区高速公路典型构造物工程造价指标体系的构建进行了研究,并对其应用情况进行了探讨。本文在对比山区与平原区高速公路典型构造物工程和造价特征的基础上,参照典型工程选取的“四个原则”,综合运用比较分析法和系统分析法,选取了桥梁工程、隧道工程、互通匝道工程作为研究对象;提出构建以综合指标与分项指标为基础的工程量指标和经济指标相结合的“双指标逑担⒋丛煨缘亟ńㄖ婊胫副晏逑担徊⒃擞“四个相结合”的构建方法,从工程材料消耗、造价、施工工艺等方面进行分析,分别构建了桥梁工程、隧道工程、互通匝道工程的造价指标体系;指出测算资料选取时应遵循“竣工决算一两阶段设计一初设阶段南群笏承蚣按印八母龇矫妗栽甲柿辖整理,并给出了具体的测算方法和示例;最后以典型山区高速公路一广东省云梧高速为例,对主要造价指标进行测算分析,得出一些富有规律性的结论。关键词:山区高速,典型构造物,造价指标,测算分析
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录目第一章绪论⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..第二章山区高速公路典型构造物工程选取分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..第三章山区高速公路典型构造物造价“双指标”体系构建⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯研究背景及意义⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。研究背景⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.芯恳庖濉国内外研究动态⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..国外研究动态⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.谘芯慷国内外研究综述⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯研究内容、方法及思路⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..:⋯⋯⋯⋯⋯研究内容⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..选取原则⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..∪》椒ā趏⋯..山区高速公路建设环境特征分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯山区高速公路构造物工程特征分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯桥梁工程特征分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯::⋯⋯.üこ烫卣鞣治觥平原区高速构造物工程特征分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯桥梁工程特征分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..ネüこ烫卣鞣治觥山区高速公路典型构造物工程确定⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.本章小节⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯指标体系构建的理论分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯指标体系需求分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..副晏逑堤卣鞣治觥指标体系构建原则和方法分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯构建原则⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..菇ǚ椒ā.§’。一
第四章山区高速典型构造物造价指标测算分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.第五章实例分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯第六章结论及展望⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.参考文献⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.致谢⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯典型构造物造价指标选取分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯