现场施工消防安全设计.doc

湖南安全技术职业学院HunanVocationalInstituteofSafetyTechnology毕业设计设计题目:铁道学院站现场施工消防安全设计学生姓名:专业班级:指导老师:系主任:评阅人:2015年6月毕业设计真实性承诺及指导教师声明学生毕业设计真实性承诺本人郑重声明:所提交的毕业设计是教师指导下,独立进行研究工作所取得的成果,内容真实可靠,不存在抄袭、造假等学术不端行为。除文中已经注明引用的内容外,本设计不含其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。如被发现设计中存在抄袭、造假等学术不端行为,本人愿承担相应的法律责任和一切后果。学生(签名):日期:指导教师关于学生毕业设计真实性审核的声明本人郑重声明:已经对学生毕业设计所涉及的内容进行严格审核,确定其成果均由学生在本人指导下取得,对他人论文及成果的引用已经明确注明,不存在抄袭等学术不端行为。指导教师(签名):日期: ,保证施工安全,依据《消防法》、《安全生产法》及《建筑施工安全检查标准》的要求,特编制此专项方案,以指导现场安全作业。《施工组织设计》的补充性文件,方案设计编制完成后须经公司主管部门负责人、总工程师及总监理公程师审批签字后,方可作业。《中华人民共和国建筑法》2011;《建设工程安全全生产管理条例》2004;《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011;《城市建设施工安全重大危险源辨识与防治》[J]2004;《现代完全管理实务》[M]2003;《施工质量与安全管理》[M]2002;《地下及隧道工程事故和风险监控技术》[C]2009;《建筑施工安全管理10讲》[M]2005;:通过在现场踏勘的基础上,为本施工消防安全设计提供完整的纲领性文件,为切实加强消防管理,防止和减少突发火灾危害,确保车站施工、物资、设施和人身安全,结合公司实际,特制定本《消防安全设计》。,所谓岛式车站,即站台在中间,列车在两侧。据中国铁建地铁1号线项目部负责人介绍,,、有效站台宽12米,基坑开挖深度23米至25米,设有4个地铁站出入口,1号出入口位于新姚路加油站,2号出入口位靠近天虹超市,3号出入口靠近湖南电子科技大学,4号出入口靠近梅岭苑。根据设计,车站结构使用年限为100年。、以及残积层中。一期工程北起长沙市开福区汽车北站站,沿芙蓉路由北向南,经由汽车北站、新河三角洲、五一广场、侯家塘、铁道学院、省政府,至终点万家丽路站。本路线基本位于湘江、浏阳河及捞刀河漫滩及阶地地带,地面标高为26~80m。根据本次勘察初见水位与稳定水位的观测结果,结合长沙市地区经验,工程地质Ⅰ区,因线路位于湘江Ⅳ~Ⅴ级阶地,地势较高,第四系潜水层不具有承压性;工程地质Ⅱ区,地下水以基岩裂隙水为主,上部一般有粉质粘土为相对隔水层,具微承压性,承压水头一般为2~5m。勘察期间,场地所有钻孔均遇见地下水,一个钻孔中往往有2层或2层以上的地下水,因本次勘察周期较短,部分钻孔未能分层测得地下水位。~,~;~,~;根据区域水文地质资料,该地区地下水水位随季节性变化,潜水水位的升降可引起岩土工程性能的变化。但本标段线路地势较高,场地所处地貌为湘江Ⅵ~Ⅴ级阶地,潜水含水层颗粒较大,渗透性较强,排泄条件