提高高墩柱垂直度一次性验收合格率.ppt

武汉市长丰大道(二环线~三环线),起于竹叶海立交,沿长丰大道既有路东行,依次跨越古田一路、古田二路、古田四路、京广铁路,最后接常码头立交。由一冶交通公司承建的长丰大道(二环线~三环线)工程为设计1标全部和设计2标的部分段落,起于竹叶海南路,止于古田一路(溢龙汽配城门口),包含Z1、Z2、X1、X2两对上下匝道,全线主线桥2275m,。,起于竹叶海立交,沿长丰大道既有路东行,依次跨越古田一路、古田二路、古田四路、京广铁路,最后接常码头立交。一工程处共有142个桥墩,结构形式主要以柱式墩、板式墩为主。,长丰大道工程计划工期23个月,为确保箱梁施工、沥青施工等后续分项工程腾出必要的作业时间,墩柱施工的累计工期仅有13个月时间。因此,墩柱一次性验收合格对工程全局的工期和质量影响尤为重要。“完美”QC小组课题名称提高高墩柱垂直度一次验收合格率小组注册号JTCF--QC2014-~:李俊杰审核人:王社雷日期::李俊杰审核人:王社雷日期:2014年4月1日小组成员序号姓名年龄学历职务/专业职称小组职务小组工作1李少辉52本科工程师组长总体负责2王社雷32专科助理工程师副组长技术支持3黄雪松31本科助理工程师组员策划、指导4李俊杰26研究生助理工程师组员资料收集、整理5胡文波29本科助理工程师组员质量检查6邵亮28本科助理工程师组员调查、:李俊杰审核人:王社雷日期:,兼居华夏腹地。近年来,国家大力推进中部地区崛起的发展战略,作为中部地区特大中心城市的武汉,充分发挥战略支点的优势,敢为人先、追求卓越,一批批大型市政项目使江城武汉崭露新颜。为解决交通拥挤、建筑物密集、城市道路难以拓宽的难题,市政高架桥作为城市市政建设中的生力军由此诞生。(二环线~三环线)工程,是我公司承建的重点市政工程。解决好高墩柱垂直度问题是桥梁质量控制过程中的重中之重,同时也能有效解决企业重复用工、延误工期的难题。顾客需求近年来,市政高架桥梁为跨越、避开设计范围内现有构筑物,并满足城市未来规划的需要,桥梁墩柱多以高墩柱形式为主。武汉市市政建设正处于高峰期,为确保工程质量及安全使用功能的要求,严禁桥梁坍塌事故的发生,业主提高了高墩柱中垂直度的控制要求,从而可以有效控制因垂直度轴线偏位、墩顶标高不合格等问题的出现。,误差随高度递增而逐步积累,施工工艺的精细度较高,施工质量和安全控制难度较大,高空起卸吊装危险系数大。选择课题针对以上现场的实际困难,通过小组成员的讨论分析,并在专利信息网(soopat)进行了查新,在确定本次QC课题新颖独创的前提下,小组一致决定将“提高高墩柱垂直度一次验收合格率”作为本次QC活动的课题。