工程应用综合设计报告(陈雯雯).docx

南通大学工程应用综合设计报告题目四相开关磁阻电机的线性仿真学学专班学生院业级号姓名陈雯雯电气工程学院电气工程及其自动化电1231212021063起讫日期2015/12/21~2016/1/15指导教师瞿遂春职称教授发放日期2015年12月21日摘要随着当前石油资源短缺和环境污染的加剧,电动汽车的发展又受到人们的重视。目前,作为电动汽车驱动用电机有很多,开关磁阻电机因其结构简单、成本低、整个系统具有效率高、可控参数多、起动电流小、起动转矩大等特点,是极具发展潜力的电动车驱动电机之一。开关磁阻电机调速系统是一种新型的变速拖动系统,其调速性能与其他调速系统相比更加优良,它由双凸极的磁阻电机、功率变换器、位置传感器、控制器组成。虽然其具有很好的调速性能,但也存在许多问题,比如开关磁阻电机理想的实用数学模型很难建立,电机转矩脉动、噪音大,位置传感器的使用增加了电机的结构复杂性而降低可靠性,这些问题都有待进一步研究和完善。在对前人研究成果以及大量资料文献的了解下,介绍了当前电动车车用电机的情况和发展趋势,通过对比其他调速系统,分析说明了开关磁阻电动机调速系统的优缺点。全面总结了开关磁阻电动机的发展方向及应用前景,描述了开关磁阻电动机调速系统的四个组成部分和运行情况。从分析SR电机的性能入手,在Matlab/Simulink下建立了开关磁阻电机的线性仿真模型,并对模型进行了详细的仿真分析研究,分析存在问题和解决方向。这为以后运用在电动车上作为驱动系统打下了坚实的理论基础。2目录摘要................................................................................................................................................2目录................................................................................................................................................3第1章绪论..............................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................5第2章开关磁阻电机控制系统...................................................................................................................................................................................................................................................................................................................