春运道路交通安全管理工作方案.doc

2019年度全省春运死记硬背是一种传统教学方式,在我硬背被作为一种僵化、阻碍学生能力发展教学方式,渐渐为人们所摒弃;而另一方面,老师们又为提高学生语文素养煞费苦心。其实,只要应用得当,“死记硬背”与提高学生素质并不矛盾。相反,它恰是提高学生语文水平重要前提与基础。道路交通安全管理工作方案唐宋或更早之前,针对“经学”“律学”“算学”与“书学”各科目,其相应传授者称为“博士”,这与当今“博士”含义已经相去甚远。而对那些特别讲授“武事”或讲解“经籍”者,又称“讲师”。“教授”与“助教”均原为学官称谓。前者始于宋,乃“宗学”“律学”“医学”“武学”等科目讲授者;而后者则于西晋武帝时代即已设立了,主要协助国子、博士培养生徒。“助教”在古代不仅要作入流学问,其教书育人职责也十分明晰。唐代,也是当朝打眼学官。至明清两代,只设国子监(国子学)一科“助教”,其身价不谓显赫,也称得上朝廷要员。至此,无论是“博士”“讲师”,还是“教授”“助教”,其今日教师应具有基本概念都具有了。为认真贯彻落实省政府与国家有关部门关于2019年度春运安全工作部署要求,确保春运期间道路交通安全有序畅通,结合我省实际,特制定本方案。一般说来,“教师”概念之形成经历了十分漫长历史。杨士勋(唐初学者,四门博士)《春秋谷梁传疏》曰:“师者教人以不及,故谓师为师资也”。这儿“师资”,其实就是先秦而后历代对教师别称之一。《韩非子》也有云:“今有不才之子……师长教之弗为变”其“师长”当然也指教师。这儿“师资”与“师长”可称为“教师”概念雏形,但仍说不上是名副其实“教师”,因为“教师”必须要有明确传授知识对象与本身明确职责。一、工作目标(一)不发生一次死亡10人以上特大道路交通事故;(二)一次死亡3人、5人以上重大道路交通事故较去年同比有所下降;(三)不发生危险品运输车辆严重爆炸、泄漏、中毒事故;(四)客运车辆超员、疲劳驾驶、酒后驾驶、超速行驶等严重违法行为明显减少,导致交通事故明显下降;(五)不发生因指挥疏导不力造成长时间、大范围公路交通堵塞;(六)不发生重大车匪路霸案件。二、工作措施(一)抓住源头,切实加强春运车辆与驾驶人安全监管1、全面开展车辆安全检查。1月25日前,公安交管、交通运管部门要对客运单位组织一次全面安全检查,对公路客运、旅游客运、单位自备客车,逐车检查安全技术状况。对客运车辆实行“五个一律”,即:轮胎花纹严重磨损,不能确保安全,一律责令车主更新;增加座椅、放置板凳,一律清除收缴;手击锤、灭火器等安全部件不齐全,一律配齐;未足额缴纳承运人责任险,一律补办保险手续;逾期未检验、达到报废标准,以及非法改装,一律不得参加春运。安全检查合格,统一核发省公安厅交巡警总队、省交通运输厅运管局印制《春运车辆临时检验合格证》。2、加强春运驾驶人资格审查。公安交管部门要按照《江苏省重点车辆交通安全源头监管工作规范》要求,通过“重点车辆交通安全源头监管信息系统”与各地移动危险源GPS动态监控系统,梳理2009年度客运企业交通违法、事故等情况,将驾驶证记满12分、逾期未提交身体条件检查证明、逾期未换证,2009年以来在重大交通事故中负同等以上责任,以及列为“黑名单”管理驾驶人名单通报交通运管部门与客运企业。对通报驾驶人,运输企业不得安排参加春运。要督促运输企业在春运前安排一次驾驶人身体检查,对患有危及交通安全疾病驾驶人,调整工作岗位,禁止驾车营运。3、认真开展客运交通安全隐患排查整治。春运前,各地要将2009年全国、全省发生客运车辆重特大道路交通事故案例通报到所有客运企业、所有车主及客运驾驶人,督促运输单位落实主体安全责任,落实源头安全措施。力争做到“五个100%”,即:参加春运车辆100%达到安全技术要求,参加春运营运驾驶人100%进行面对面安全教育;参加春运营运客车、危险品运输车车主100%作出安全承诺;线路里程在400公里以上长途客运班车100%实行双班驾驶;对存在安全隐患运输企业100%予以整改。4、加强客运站交通安全监管。交通运管部门要督促客运站认真落实“三不进站、五不出站”制度,不得给未达到安全技术等级车辆排班,严禁接纳无牌无证、资质不符合要求、无春运合格证(本省)车辆进站经营,严禁车辆带“病”运行、超员出站,对客运站超员配载造成交通事故,要坚决追究客运站领导责任。交通运管部门要联合公安交管部门加强对车站周边道路巡查,严格查处站外带客、揽客、倒客等造成客车超员违法违规行为。(二)突出路面,切实加强春运车辆动态管理。5、加强春运服务站安全检查。省公安厅、交通运输厅决定,在全省设置22个省际春运交通安全检查服务站(见附件1),由公安交管、交通运管部门共同派员值守。1月20日提前启动,对7座以上公路客运车辆、危险