对中国发展高铁的看法.doc

对中国发展高铁的看法.doc对中国发展高铁的看法随着京津城际铁路、武广高速铁路、郑曲高速铁路、沪宇城际高速铁路等相继开通运营,屮国高铁正在引领世界高铁发展。屮国高速铁路引起了国内许多人的思考。屮国为什么必须建设高速铁路?短短几年小国为什么能够建成世界瞩H的高铁?高铁时代到底给屮国带来了什么?加快发展高速铁路的呼声。随着时代的发展,这种呼声越来越强烈。1992年,在小国交通运输协会和屮国铁道学会召开的高速铁路发展研讨会上,专家们就指出,屮国高速铁路要尽快起步。“小国比哪个国家都更需要高速铁路。对高速铁路,国民有需求,经济发展有需求,市场有需求,铁路的深层发展有需求。’‘1999年,北京交通大学教授申金生指出,高速铁路作为适应现代文明和社会进步的高科技产品,是以高速度、大容量、低污染、安全可靠著称的先进的交通工具。它的采用将大大降低交通运输的社会成本,从而产生很大的社会经济效益。进入本世纪,随着环境问题的日益严峻,专家们认为,交通运输各行业屮,从单位运量的能源消耗、对环境资源的占用、对环境质量的保护、对H然环境的适应以及运营安全等方面来综合分析,铁路的优势最为明显。因此欧洲各发达国家在经历了一段曲折的道路Z后,重新审视和调整其运输政策,把重点逐步移回铁路,其策略屮重要的一环是规划和发展高速铁路。专家们纷纷指岀,发展屮国高速铁路势在必行。高速铁路之所以受到广泛青睐,在于其本身具有显著优点:缩短了旅客旅行时间,产生了巨大的社会效益;对沿线地区经济发展起到了推进和均衡作用;促进了沿线城市经济发展和国土开发;沿线企业数量增加使国税和地税相应增加;节约能源和减少环境污染。高铁将通过小国大部分,把中国变成一个“中国村嘔交通运输是国民经济活动的重要组成部分,它在给经济带来巨大利益的同吋,也对生态环境造成了日益严重的威胁。唯一的岀路是实现可持续运输。可持续运输政策所要取得的效果应该包括:保证有合适和安全的运输服务满足社会需求;提高运输系统的效率,降低对各种资源的耗用;减少运输活动对环境的各种污染;保证高速铁路这种环境友好型运输方式获得优先发展,鼓励利用公共交通和环境损害小的运输方式;推动区域Z间的平衡发展,促进全社会的福利。H前屮国投入运营的高速铁路己达到6800多公里。屮国己成为世界上高速铁路系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家。以下是我对高铁优势的看法:•输送能力大输送能力大是高速铁路的主要技术优势Z-oH前各国高速铁路几乎都能满足最小行车间隔4分钟及其以下的要求。•速度快速度是高速铁路技术水平的最主要标志,各国都在不断提高列车的运行速度。法国、日本、德国、西班牙和意大利高速列车的最高运行时速分别达到了300公里、300公里、280公里、270公里和250公里。如果作进一步改善,运行时速可以达到350〜400公里。除最高运行速度外,旅客更关心的是旅行吋间,而旅行吋间是由旅行速度决定的。以北京至丄海为例,在正常天气情况下,乘飞机的旅行全程时间(含市区至机场、候检等全部时间)为5小时左右,如果乘高速铁路的直达列车,全程旅行吋间则为5〜6小吋,与飞机相当;如果乘既有铁路列车,则需要15〜16小时;若与高速公路比较,以上海到南京为例,沪i高速公路274公里,汽车平均吋速83公里,,加上进出沪、,旅行全程时间为5小时,而乘