潮汕环线高速公路含潮汕联络线项目.doc

潮汕环线高速公路(含潮汕联络线)项目桥梁基桩承载能力测试招标公告招标条件潮汕环线高速公路(含潮汕联络线)项目已获批准,项目业主为广东潮汕环线高速公路有限公司,建设资金为企业自筹与国内银行贷款,项目已具备招标条件,现就潮汕环线高速公路(含潮汕联络线)项目桥梁基桩(或桩基,下同)承载力测试(以下简称“本合同工程”)进行国内公开招标,招标人为广东潮汕环线高速公路有限公司。特邀请有兴趣的潜在投标人按招标公告规定的内容参加投标,本次招标采用资格后审方式。项目概况与招标范围项目概况:本项目主线起点位于汕头市澄海区隆都镇,设上北枢纽互通与既有汕汾高速相连,路线由东往西经过汕头市澄海区、潮州市湘桥区、潮安区,在揭阳市空港区登岗镇附近设枢纽互通与既有汕梅高速T型交叉,,设溪头枢纽互通与汕梅高速分离,然后路线往西南方向经过揭阳市空港区、汕头市金平、潮阳、潮南区,终点位于潮南区井都镇,设牛路互通与既有的深汕高速相接。本项目另设澄海连接线,起于汕头市澄海区莲华镇的S335,路线由东往西经过汕头市澄海区、潮州市湘桥区,终点与主线起点对接;设潮汕联络线连接潮汕环线主线和潮惠高速,路线均位于潮阳区境内。(),、、。主线段中的溪头互通立交至华阳枢纽互通段采用双向六车道高速公路标准,,其余主线段路段及潮汕联络线采用双向四车道高速公路,标准路基宽度采用26m,均采用100km/h设计速度。澄海连接线采用双向四车道一级公路技术标准,标准路基宽度采用26m,采用80km/h设计速度。本项目为省重点工程,,,大、,,%。项目区域地质情况复杂,桥梁所在地属高地震基本烈度区,软基覆盖层普遍深厚,设计桩长较长。为确保日后桩基施工的顺利开展,基桩承载能力满足要求,保障桥梁工程的长治久安,有必要进行试桩试验。试桩桥梁简介:根据本项目各区工程地质条件及桩基设计资料,考虑到试桩成果的代表性,选取软基区桥梁两座,常规桥梁一座,需进行试桩试验的桥梁概况如下。(1)兴潮大道跨线桥兴潮大道跨线桥施工图设计阶段起点K24+,终点里程桩号K28+,全桥跨径组合为53×30+(40+70+40)+45×30+(25+2×40+30)+14×30=3645m,上部结构除(40+70+40)m采用变截面预应力混凝土现浇梁外,其余跨径均采用25m、30m、40m预制结构组合小箱梁。下部结构采用双柱、三柱墩,桩基数量512根,,,全桥均为摩擦桩。(2)桑田高架桥桑田高架桥位于潮阳区西胪镇、河溪镇交界处的榕江边牛田洋区域。桥梁起点接桑田互通主线桥,终点接河溪1号高架大桥。桑田高架大桥范围为K61+200~K62+877,中心桩号为K62+。桥梁长度为1677米,桥梁与路线夹角为90度。跨径组合为(57×25+10×)m。上部结构采用预应力混凝土简支小箱梁,桥面连续。下部结构墩及基础为柱式墩配桩基础。(3)关埠2#高架特大桥关埠2#高架特大桥施工图设计阶段起点LK9+904,终点里程桩号LK13+,,上部结构采用25m、30m预预应力砼小箱梁,简支梁采用桥面连续。下部结构为柱式墩、钻孔灌注桩基础,桩基数量514根,,,,桩基按嵌岩桩或摩擦桩设计。招标范围:潮汕环线高速公路(含潮汕联络线)项目桥梁基桩承载能力测试招标范围为包括但不限于完成9条独立试桩和1根原位试桩(如需)的以下工作内容:(1)分析试桩的承载特性,了解桩的荷载传递及桩周摩阻力的分布规律,获得桩侧分层土极限侧摩阻力。验证工程地质勘察报告提出的相关力学指标,在确保桩基础的安全性与经济性下,为优化桩基设计提供技术依据;(2)验证桩基的施工工艺及其对应的设计参数(如泥浆配合比等),以便指导后续桩基施工(试桩施工单位承担)。,持有工商行政管理部门核发的有效企业法人营业执照或事业单位法人证书;投标人或其下属机构具有交通运输部门颁发的公路工程试验检测综合甲级资质或交通运输部门核发的公路工程试验检测桥梁隧道工程专项资质,并通过省级及其以上质量技术监督部门计量认证且认证参数中包含抗压承载力项目;具有类似工程经验,并在人员、试验检测能力、诉讼和履约等方面满足资格条