京港澳高速公路石家庄至磁.doc

京港澳高速公路石家庄至磁县(冀豫界)(7918网)中的一条射线,自北向南连接北京、石家庄、郑州、武汉、长沙、广州、香港、澳门等8个中心城市,是我国最早规划的高速公路之一,其前身为京珠国道主干线。京港澳高速公路早期建设时(建设时期为国家“五纵七横”中的“一纵”,统称京珠高速公路),沿线各省根据发展需要进行了分段建设,并相应进行了分段命名。京港澳高速公路河北段分为两段,其中:北京至石家庄段简称“京石高速公路”;石家庄至安阳段简称“石安高速公路“。本项目全线采用“主体扩建、局部新建扩容”的总体改扩建方案,,(,),,。对于石家庄新建线的京石高速和石安高速的分界点,设置在石黄枢纽互通终点处,老路设置在滹沱河大桥南桥头。(K321+~K487+),,(AK270+200~AK313+),(HK446+~HK482+),,(K271+345~K321+)。根据工程实际条件和交通量预测结果,扩建段采用8车道整体式路基宽度42m(不设左侧硬路肩)。新建的邯郸市东南环H线为4车道,路基宽度28m;石家庄市新建段采用8车道,路基宽度42m;石家庄新建段对应的老路保留4车道并进行道路路面和桥梁等相关病害的整治。主要工程量为:本工程改扩建后共有特大、大、中桥梁63座,小桥336座,(包括旧路整治路段),占本次改扩建路段()及石家庄旧路整治路段()%。本项目共有互通29处。其中旧路改造路段5处,本次工程不改建;扩建路段改建14处,新建1处;新建路段新建互通7处,改建2处(其中A线新建5处;H线新建2处,改建2处互通)。本次改扩建工程中新增部分服务设施,共新增3处停车区,1处服务区。其中扩建段增设2处停车区;新建段增设1处服务区,1处停车区,均设在A线。①施工过程产生的施工废水与施工人员生活污水对周边环境可能造成一定的影响;②施工噪声、扬尘对周边敏感点的影响;③施工期可能造成的水土流失以及土地利用现状改变造成的影响。①交通运营对工程区周边及敏感点环境噪声的影响;②车流量增大对工程区周边及敏感点环境空气的影响;③景观改变及项目运营对生态环境与社会环境的影响;④项目运营对周边居民的影响。,距太行山主峰约50~60km。属太行山山前冲积平原,局部路段地势略高。,℃,一月平均气温-℃,四月平均气