摘要在多轴驱动的汽车上,为了将变速器输出的东路分配到各个驱动桥,均装有分动器。分动器的基本结构也是一个齿轮传动系统。其输入轴直接或通过万向传动装置与变速器第二轴相连,其输出轴则有若干个,分别经万向传动装置与各驱动桥连接。为增加传动系的最大传动比及档数,目前绝大多数越野车都装有两档分动器,使之兼起副变速器的作用。本课题针对哈弗H3越野汽车的分动器进行设计,本文首先分析了分动器的结构原理以及对比国内外分动器研究成果。接着提出满足哈弗H3越野汽车功能的分动器设计方案,哈弗H3越野汽车有一个输入轴两个输出轴,输入轴通过万向轴与变速器输出轴连接,两个输出轴分别与前后桥驱动轴连接起到动力分配和减速增矩的作用。本文对分动器组成的齿轮、轴、同步器分别进行了详细设计,对今后的分动器设计具有很好的指导意义。关键字:分动器齿轮轴同步器AbstractInthemulti-axisdrivecar,inordertoassigntoeachEasttransmissionoutputdriveaxle,,thereareanumberoftheoutputshaft,respectively,,thevastmajorityofoff-roadvehiclesareequippedwithtwotranchesactuator,,-roadvehiclestomeettheproposedfunctionsofactuatordesign,HoverH3off-roadvehiclehasaninputshafttwooutputshafts,inputshaftisconnectedthroughacardanshafttransmissionoutputshaftandtwooutputshaftsandaxleshaft,respectively,powerdistributionandconnectiontoplaytheroleofthedecelerationtorque-,shafts,:SplitterGearShaftSynchronizer目录摘要 1Abstract 1第一章绪论 4第二章总体设计 9第三章齿轮的设计及校核 20第四章轴及附件的设计
长城哈弗H3越野车分动器设计【含CAD图纸、说明书】 来自淘豆网m.daumloan.com转载请标明出处.
