广州新白云国际机场第二高速公路投资人招标.doc

。招标人为广州市交通委员会。项目已具备招标条件,现进行公开招标,特邀请有兴趣的潜在投标人提出投标申请。。本项目是广州城区通往机场的第二条高速通道,也是广州市新的北出口高速公路。它的建设对保障机场集疏运通道通行能力、完善广州市公路网布局、促进空港经济区发展具有重要作用。本项目包括1条主线和3条支线,主线全长约28公里,按高速公路标准建设,双向8车道,设计速度100km/h;3条支线包括约11公里的广州大道北快速化改造工程、约12公里的沙太路快速化改造工程、约12公里的空港大道(G106)快速化改造工程,3条支线总投资约118亿元。北段工程(北二环高速至机场高速北延线)线位已基本稳定,起于花都区花东镇金港互通立交(接机场高速北延线),往南经花东镇东侧、机场规划区东侧,设短隧道下穿机场跑道导航设施区后设连接线对接机场T3航站楼,再跨越流溪河、经人和镇西侧、北二环高速,沿白云综合服务区规划区东侧,终于龙归镇西侧(接国道G106线),长约20公里,投资估算68亿元。南段工程(北二环高速北村至华快二期段大源村路段),起点与北段工程在白云区龙归镇北村相接,路线总体呈东西走向,从龙归保障房安置小区南侧经过,跨越新广从路、国道106,接入规划白云五线走廊,并沿大源北路在林安物流园南侧往东接入华快二期,长约8公里,投资估算40亿元。预留远期接广州环城高速(东环)奥体立交段。本项目计划2015年底开工,2018年底建成通车,建设工期3年。本项目的收费期最长不超过25年。:中标后,投资人应按《中华人民共和国公司法》及其他相关法律和政策规定组建项目公司,由项目公司对项目的筹划、资金筹措、建设实施、运营管理、债务偿还和资产管理等全过程负责,自主经营,自负盈亏,并在特许权协议规定的特许经营期满后,按照特许权协议的约定将公路(含土地使用权)、公路附属设施及相关资料无偿移交给交通运输主管部门。:(1)在中国境内依法注册的企业法人,且合法存续,没有处于被吊销营业执照、责令关闭或者被撤销等不良状态;(2)注册资本20亿元人民币以上(或等值货币,汇率以招标公告发布之日中国银行外汇牌价中卖出价为准,下同),总资产100亿元人民币以上(或等值货币),净资产40亿元人民币以上(或等值货币);(4)最近连续三年每年均为盈利,且年度财务报告应当经具有法定资格的中介机构审计;财务状况良好,没有处于财产被接管、冻结、破产或其他不良状态、无重大不良资产或不良投资项目;(4)具有不低于项目投资估算的投融资能力,其中2013年度(或2014年末)净资产不低于项目投资估算的35%(即45亿元);(5)商业信誉良好,在经济活动中无重大违法违规行为,近三年内财务会计资料无虚假记载、银行和税务信用评价系统或企业信用系统中无不良记录,未被省级及以上交通运输主管部门取消项目所在地的投标资格或禁止进入该区域公路建设市场;(6)2005年1月1日至递交投标文件截止日止:独立承担或主持(作为联