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T梁吊装施工方案T梁T梁吊装施工方案梁吊装施工方案吊装施工方案.doc厦漳高速公路扩建工程ZA2合同段T梁吊装专项施工方案二00九年九月一、编制依据1、 设计图纸2、 实施性施工组织设计二、工程概况漳高速公路扩建工程ZA2标段始于漳州龙海市角美镇流传村(桩号K492+025),于K492+755-K492+985段跨越九龙江北港,终于龙海市紫泥镇溪州村(桩号K494+557),。全标段主要结构物有1350m长北港特大桥、长1182m紫泥互通。T梁预制场设于桥位附近,共设置二处:第一处设在位于角美镇流传村K492+150-K492+(11000m2),#T梁预制,负责预制北港特大桥518片30mT梁、84片40mT梁。第二处设于紫泥收费站服务区内,。本预制场承担紫泥互通内582片T梁的预制任务。三、,主梁最大重约125吨。我们安排有丰富的架梁经验的专业施工人员进行梁体吊装作业。北港特大桥采用40m跨径龙门吊上梁直接架设。先行架设33跨、31跨共28片T梁;然后在梁上拼装架桥机,在32#墩-33#墩旁安设提梁平台,利用40m跨径龙门吊移梁、专用架桥机架设32跨T梁。接着向北港特大桥终点方向架设T梁。在架设完第69跨T梁后架桥机退回26#墩,再架设第27跨-30跨T梁。紫泥互通主线桥先架设D匝道T梁;通过D匝道上主线桥,过左幅第四联现浇梁往主线桥起点方向架设左幅T梁。完后架桥机退回、横移至右幅第四联,往起点方向架设右幅T梁。架桥机掉头,架设主线桥右幅第四联至终点T梁,然后退回、横移至左幅第四联架设左幅剩余T梁。最后架设E匝道T梁。采用轮式运梁车运输T梁,专用架桥机架梁。北港特大桥吊梁前对30#墩、31#墩、32#墩、33#墩龙门吊轨道基础挖除淤泥,换填片石宽3米、深3米,顶面铺设50厘米厚石粉垫层,横排满铺枕木后安装龙门吊轨道。基础投入使用前进行荷载试压,荷载试压合格后方可吊装上梁>T^o(一) 、施工测量利用布设于大桥四周的独立三角网,测量放样支座及垫石位置,用四等水准点控制放样垫石、梁顶及桥面的标高,三角网点与临设水准点需用水泥包裹防护。(二) 、临设布置及施工安排1#预制场投入跨距45米、高20米MG2*75T龙门吊一套,2#预制场投入跨距35米,高10米MG75T龙门吊两套,48米双导梁专用架桥机两套,两个工作班组共80人,采用边预制、边吊装的流水作业方法。、施工方法1、 主要架梁设备梁片采用双导梁安装,安装设备主要由预制场的龙门吊、桥面上的双导梁以及运梁平车等三部分组成。双导梁采用贝雷片拼装,全长48m,每侧导梁横向布设6排贝雷、纵向布设18片贝雷,中间加设加强杆加固。两边侧梁共需108片贝雷、184根加强杆、4部平车、2部3T卷扬机。导梁上架设两部天车,天车横向布置4排贝雷、纵向布置5片贝雷,前后天车共需40片贝雷、6部平车及2部5T卷扬机、2部3T卷扬机。双导梁的前后端头均要设置一钢桁架封头,使左右侧导梁成为整体,以提高抗扭性能,但在后端的钢桁架封头中间需留一缺口,以让运梁平车运行。导梁前脚装有横向轨道轮。轨轮边装有电动液压千斤顶。导梁上部两侧各装有1条50kg/m规格钢轨。钢轨上安装前后两台运梁电动平板车。平板车可以纵、横移动。,起重滑轮组采用12线。本架桥机吊重量为150吨。2、 T梁吊装施工工艺:3、 梁板架设架桥机、门吊的安装及试运行:梁板架设前应对架桥机过孔的配重、轮压以及喂梁、吊装时轮压,进行可行性验收后,才能进行下道工序。在架梁前,应对龙门吊及架桥机进行试吊24小时,监理、项目部应每一小时测量横梁挠度等数据,检查门吊各部件受力情况和小车吊重升降作业及制动情况等,正常后方可投入使用。复核各墩台垫石十字线,标高及墩台间跨距:实测各墩台十字中心线、垫石标高及实测桥墩台跨距,复核无误后将十字中心线放在各墩台垫石顶面上,以之作为桥梁吊装就位的依据。支座安装:,,在垫石上弹出十字线,将支座平放于垫石上,使上、下十字线重合。中心线不能大于5mm,支座安装所形成的斜角在任何方向对其正确位置的允许偏差是1:20。运梁待预制梁强度达要求后,采用双轨平车运梁,每个平车设4只轨轮,平车上安装有传动系统及转盘、转向轮及制动器,运梁平车行走动力采用电动机带动轮轴行走,通过铺设在已成型的路基的轨道将梁运至架桥机工作点。梁在运输前要做好梁板的固定工作,要做好隔板加垫、加斜等,同时用钢丝绳与拉葫芦捆扎结实以保证运梁过程中的稳定。(5)架桥机跨墩操作架桥机在跨墩之前要做好道路或桥面的枕