仰拱及二次衬砌作业指导书.doc

仰拱及二次衬砌作业指导书.doc罗家山隧道仰拱及仰拱回填作业指导书隧道在初期支护工作完成后,耍及时的进行施作仰拱和仰拱回填,起到早闭合,防塌方,同时能保证洞内道路的通畅,对搞好洞内排水、文明施T、防止隧道基底软化等都是非常有利的。仰拱施作,势必影响到车辆的运行,为此采取仰拱交错开挖回填,以保证掌子面正常施工。一、仰拱工程概况罗家山隧道左线仰拱形式如下:ZK196+460〜ZK196+437段为明洞,有仰拱,为钢筋混凝土;ZK196+437〜ZK196+426段为半明半暗结构,为钢筋混凝土仰拱;ZK196+426〜ZK196+405为IV级围岩,为素混凝土仰拱;ZK196+405〜ZK195+255为III级围岩,无仰拱;ZK195+255〜ZK195+175为IV级围岩,为素混凝土仰拱;ZK195+175〜ZK195+,为钢筋混凝土仰拱;二、仰拱施工技术要求:1•仰拱分左右幅进行开挖,采用松动爆破,用挖机配合进行施工,不允许欠挖,仰拱开挖后应立即检查断面,按照设计图纸横断面的尺寸,在边墙两侧腰部定出结构设计线的标高,仰拱底面的标高直接从结构线处进行检查,,浇筑混凝土。浇筑前应清除虚渣、杂物、排除积水,超挖部分应及时浇筑混凝土回填到设计平面,严禁用虚土、虚渣回填。2•保证洞内排水系统不淤积,确保排水通畅,开挖地段隧底积水应及时排除。3•钢筋的加工、接头、焊接和安装以及混凝土的拌制、运输、浇筑、养护、拆模均须符合设计和规范要求。仰拱浇筑碗时,耍安装大面积模板,保证仰拱碇施工成形。6•仰拱混凝土达到设计强度70%以上后,清除上面的碎渣尘土,并冲洗干净,再施工下道工序。三、仰拱回填施工技术要求:1・根据图纸设计要求,在有仰拱和仰拱回填的里程段,进行施工仰拱回填C15片石混凝土。2•片石混凝土严格按照配合比进行施工。片石强度不小于30Mpa,片石占总混凝土体积的比例不超过25%。片石厚度不小于15cm・3•石块应分布均匀,净距不小于10cm,距结构侧面和顶面净距不小于15cm。对要施丁地段仰拱的边墙基底进行人工清底,然后立模进行混凝土施工。5•片石混凝土施工前,应将仰拱底部虚渣淤泥清理干净,抽除积水,然后架立仰拱堵头模板。浇筑仰拱及隧道填充混凝土时,采用运输车运输混凝土,或直接用混凝土输送泵运至仰拱模板内,用混凝土振动棒摊平捣固密实。6•仰拱回填施工时应注意纵横向排水管的埋设,并严格控制顶部标高。四、仰拱、填充、矮边墙施工顺序1・有仰拱段施工N5合同段项目工程部2006年10月6日玉峰山隧道二次衬砌作业指导书殓衬砌应根据新奥法原理,在初期支护完成后适时进行。根据施工量测,,变形量已达到预计总变形量的80%以上,且变形速率有明显减缓趋势时方可进行,适时衬砌。衬砌台车采用液压碗衬砌台车,每段模筑姓一次完成整体灌注,在灌注时预留和预埋照明、通风、消防等所需的洞室和线路管、孑L、槽。一、台车加工要求1、 衬砌所用的模板,应采用定型的金属结构。模板表面应光滑,接缝严密,不漏浆。2、 模板与支架应有足够的强度、刚度和稳定性,能安全地承受所浇注磴的重力、侧压力及在施工中可能产生的各项荷载。3、 台车长度12m,台车外轮廓线半径比玉峰山隧道设计的半径大5cm,且分段弧度满足设计值。4