物流法律法规案例保险.doc

:某的货车停在付费的停车场时,被从天而降的杂物砸中,造成车上所装的一个玻璃鱼缸因外力冲击而破碎,由于无法确认杂物的来源,某要求停车场对其损失进行赔偿,但是始终无法与停车场就赔偿达成一致意见,于是车主某也找保险公司先垫付费用,再由保险公司再代位向停车场提出赔偿要求。。一战期间,Leyland公司一艘货船被德国潜艇的鱼雷击中后严重受损,被拖到法国勒哈佛尔港,港口当局担心该船沉没后会阻碍码头的使用,于是该船在港口当局的命令下停靠在港口防波堤外,在风浪的作用下该船最后沉没。Leyland公司索赔遭拒后诉至法院,审理此案的英国上议院大法官LordShaw认为,导致船舶沉没的原因包括鱼雷击中和海浪冲击,但船舶在鱼雷击中后始终没有脱离危险,因此,船舶沉没的近因是鱼雷击中而不是海浪冲击。、失窃等保险事故在的企业财产保险合同。根据保险合同,该厂将自有的固定资产和流动资产全部投入保险,保险费3万元,保险期限一年。保险合同中约定:当投保的标的发生保险合同中承保的保险事故而造成损失时可以要求保险公司给予补偿。同时,在财产保险合同、保险单及所附财产明细表中,均写明投保的流动资产包括产成品、原材料和产品均存放在厂区库房,并在地图上标明了实际位置。投保后,制衣厂先后于2012年7月8日、12日两次将保险产成品发往其驻的销售部,共计2000件,价值35万元。2012年8月10日,气温连日持续高温,引起库房的货物自燃,全部被毁。对此损失,保险公司拒绝赔偿。问题:(1)本案物流保险合同关系中的主体、客体和容分别是什么?(2)本案中引起物流保险法律关系产生、变更和终止的法律事实是什么?答:(1)本案物流保险合同关系中的主体、客体和容主体:投保人某制衣厂和保险人中国某财产保险公司;客体:某制衣厂投保的固定资产和流动资产;容:①投保人的权利:当投保的标的发生保险合同中承保的保险事故而造成损失时可以要求保险公司给予补偿;②投保人的义务:按照保险合同的约定缴纳保险费的义务;③保险人的权利:按照保险合同的约定收取保险费的义务;④保险人的义务:当投保人的财产发生保险事故遭受损失时承担补偿的义务。(2)本案中引起物流保险法律关系产生、变更和终止的法律事实产生:保险合同的签订;变更:保险标的转移储存场所;终止:保险标的转移储存场所而未取得保险人的同意。一载货船舶在航行途中不慎搁浅,事后船长下令反复开倒车,强行起浮,但船上轮机受损并且船底划破,致使海水渗进货仓,造成船货部分受损。该船驶至附近的一港口修理并暂卸大部分货物,共花一周时间,增加了各项费用支出,包括船员工资。船修复后装上原货重新启航后不久,A舱起火,船长下令灌水灭火。A舱原载有儿童玩具、茶叶等,灭火后发现儿童玩具一部分被焚毁,另一部分儿童玩具和全部茶叶被水浸湿,试分析上述各项损失的性质,并说明在投保何种险别的情况下,保险公司方负责赔偿? 案例解析 搁浅造成的损失和费用以及被水浸湿的玩具和茶叶属共同海损,被火烧毁的玩具属单独海损。投保水渍险情况下,保险公司负责赔偿。旅游意外伤害保险理赔案例200