山区公路桥梁式结构设计探讨.doc

山区公路桥梁式结构设计探讨.doc山区公路桥梁式结构设计探讨摘要:在当下公路桥梁建设工程中,对桥梁设计的重要性不言而喻,文章结合工程实例论述了普通的桥梁结构,受力特性分析,对传统的桥梁的桥型经济性分析,最经济的高桥墩的设计,对桥梁结构的设计选型提供了设计依据。关键词:山区高速公路;常规桥梁;桥型;设计方案中图分类号:U412文献标识码:A一、 工程概述该项目位于山区,地形复杂,桥梁结构主要是传统的预制T梁,箱梁,预制规模大。因此,合理的选择桥梁结构,对降低工程投资规模、缩短工期具有重要意义。二、 桥梁上部结构类型20〜50m跨度预制吊装结构,预应力混凝土空心板,预应力混凝土箱梁,预应力混凝土T梁可以考虑在设计中选择。。(1)预应力混凝土简支空心板。优点:结构高度低,能适应各种边坡;预制吊装方便,对地面交通影响较小;造价低,施工方便,是目前应用于公路桥梁结构常见的桥型。其中先张法预应力混凝土空心板适用于空心板数量较多的工程,可集中预制;后张法预应力混凝土空心板采用现场预制,适用于空心板数量有限、运输条件较差的工程。缺点:在实际运营养护中,空心板存在较难避免的钱缝脱落、底板开裂通缝、桥面铺装开裂剥离、支座脱空等病害。(2)预应力碗先简支后桥面连续小箱梁。优点:裸梁结构刚度大、抗扭性能较好,跨越能力较强,梁高适中,具有施工简单,预制方便,对地面交通影响小,是近十多年新推出的、运用广泛的结构型式,设计和施工技术较成熟。从美观协调看,桥下仰视结构简洁,效果相对较好。缺点:跨径较大时,上部结构较重,对吊装设备要求较高。预制小箱梁连续刚构的设置及施工较T梁困难,随着墩高的加大,桥梁刚构情况越来越多,预制小箱梁也将越来越不适应。(3)预应力栓先简支后连续或连续刚构T梁。优点:设计和施工技术较成熟,跨越能力较强,施工简单,预制方便,对地面交通影响小,对施工设备没有特殊要求。缺点:结构建筑高度相对较高,对于纵断面控制严格的地方,因建筑高度较大采用受到限制。另外,由于桥面较宽,桥下仰视纵、横梁密布,比较凌乱,景观效果较差。。就上部结构经济性比较而言(表1),20m小箱梁比同等跨径的T梁、空心板经济,%左右。对于跨径20〜25m的桥梁,推荐采用预应力碗小箱梁结构型式。对于跨径30〜40m的桥梁,由于墩高较高,为了养护方便,常采用墩梁固结的结构形式,而小箱梁设置及施工较T梁困难,且后期养护困难、成本高,故推荐采用预应力碗T梁结构型式。,结论如下:a)先张法空心板施工工艺成熟、施工快捷,但需要制作张拉平台且结构非连续,影响行车的舒适性,高速公路的大桥不宜采用非连续结构的桥型方案;b) 后张法空心板具有施工便捷、建筑高度小、外形美观、结构连续的优点,但受结构尺寸限制,张拉工艺要求较高;c) 预制箱梁具有施工工艺成熟、外型美观、结构整体刚度大、施工稳定性好的优点,并且梁片数少,安装便捷;d) 预制T梁施工工艺成熟、简单,吊装重量轻,安装便捷,对小半径平曲线适应能力强。,结合上述