起重吊装安全监理实施细则.docx

-合肥市轨道交通工程合肥地铁1号线一、二期工程正线轨道铺设监理-区间结构大连路站后停车线工程专项安全监理实施细则(起重吊装)内容提要:专业工程特点监理工作流程监理工作控制目标及控制要点监理工作方法及措施项目监理机构(章):专业监理工程师:总监理工程师:日期:0-目录一、工程概况...................................................1二、编制依据...................................................2三、专业工程特点...............................................2四、安全监理工作流程...........................................3五、安全监理工作的目标及控制要点...............................3六、安全监理工作的方法及措施...................................5七、安全监理细则的补充和完善..................................11一、工程概况大连路站后停车线出大连路站后向南敷设,线间距5m,线路纵坡为2‰,,,结构形式为单层双跨。本区间地势自北向南呈波状起伏,-,区间地貌为南淝河二级阶地。本区间底层表层以厚度不均的杂填土和粉质粘土填土为主,区间人工堆积层以下为粘性土层。停车线周边现状为农田和鱼塘,据管线调查资料显示,本区间周边现状无管线。停车线基坑量测为盾构区间,施工顺序为先施工盾构区间,后施工停车线,-。停车线为单层双跨矩形结构,采用明挖法施工,施工期间基坑内不允许有积水。场地存在局部起伏,施工前应对场地进行平整,由于临近基坑南端设置轨排预留孔洞,长度较长,为了抵抗铺轨期间的施工荷载及土压力,保证基坑变形安全,在有轨排井位置采用钻孔灌注桩加预应力锚索和支撑的形式,并且锚索不拆除。其余标准位置采用钻孔灌注桩加内支撑形式支护。基坑开挖前先施作好围护桩,然后再分步开挖基坑。为主装为A、B、C三种型号钻孔灌注桩,共计262根,其中A型桩218根,B型桩39根,C型桩5根。混凝土为水下C30混凝土,A、,。1二、编制依据1、国家、地方有关建设工程安全生产法律法规、标准及规范文件;2、国家、地方有关劳动保护、环境保护、消防等法律法规文件;3、政府批准的建设工程文件和设计文件;4、建设工程监理委托合同和其他建设工程合同。5、已批准的监理规划;6、已批准的施工组织设计,安全专项施工方案等。三、专业工程特点停车线为明挖施工,明挖施工过程中,起重吊装安全工作内容繁多,责任重大,且吊装安全风险点较多,所以起重吊装安全监理工作显得尤为重要。同时后期龙门吊安装、轨排吊装等均与起重吊装安全管理密不可分。2四、安全监理工作流程安全施工方案总承包单位汇编不同意监理单位审核并提出书面意业主代表审核同意上报实施同意总承包监理工程师检查组织有关各方单位落实整执行情况处理安全事故通知发现安全生产隐患发生安全事故及时发出整改通知提出书面报告上报上报业主代表业主代表五、安全监理工作的目标及控制要点1、安全监理工作的目标本工程安全生产过程中,现场检查安全设计的落实情况,杜绝安全事故的产生。在保证安全的情况下,实现合同规定质量、进度、投资等各项目标,做到安全生产无事故。起重吊装严格按照操作规程及相关规范检查,确保有序开展,无事故发生。2、安全监理控制要点3起重吊装作业危险源控制项目表危危险源控制险控制要点项目源施工方案有针对性、可操作性、经审批。起重机取得准用证;有超高和力矩限制器;吊钩起起重机重有保险装置;安装后经验收。机起重扒扒杆经计算并审批,组装符合要求,使用前经试械杆吊。钢丝绳钢丝绳磨损、断丝超标时及时更换;滑轮、地锚与地锚埋设符合要求;起吊点符合规定位置;索具使用合理绳径倍数足够。重司机、指挥均持证上岗;高处作业有信号传递。地耐力作业路面地耐力、铺垫措施符合要求。吊起重作业作业前经试吊;不得超载。结构吊装设置防坠落措施;作业人员系安全带;高处作业装人员上下专设爬梯、斜道。起重吊装人员作业有可靠立足点;作业平台临边作业平台防护符合规定;脚手板满铺。构件堆放大型构件堆放有稳定措施。警戒起重吊装设警戒标志,设专人警戒。操作工持证上岗。4六、安全监理工作的方法及措施(一)、安全监理工作主要方法1、审查施工单位各类有关安全生产的文件;2、审核进入施工现场各分包单位的安全资质和证明文件;3、审核施工单位提交的施工方案和施工组织设计中安全技