码头施工方案.pdf

、浙江省交通规划设计研究院,浙江舟山煤炭中转码头工程(水工施工图)、高桩码头设计与施工规范JTJ291-、港口工程桩基规范JTJ254-、港口工程嵌岩桩设计与施工规程JTJ285-、水运工程混凝土施工规范JTJ268-、水运工程测量规范JTJ203-、港口工程质量检验评定标准JTJ221-、钢结构工程施工及验收规范GB50205-、钢结构工程质量检验评定标准GB50221-、海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范JTJ275-、::浙江舟山煤炭中转码头位于舟山市六横岛东北从石柱头至黄礁岸段。其地理位置为东经122°09′00″,北纬29°45′00″,码头平面布置为反“F”布置,即卸船泊位布置在外海测,采用平台加系缆墩形式;装船泊位布置在岸侧,采用前后侧靠船方式;施工码头布置在近岸侧;后栈桥上装船皮带机和卸船皮带机采用单层并行布置。卸船码头设计靠泊15万吨级及5万吨级散货船组合;、2万吨级泊位各1个,后侧布置5千吨级泊位1个及2个港作船泊位。;装船码头、过度段联桥;施工码头、重件前后栈桥、重件栈桥引桥等构筑物,其中卸船码头泊位总长为648m、,排架间距9~,共分为8段,每段长70余米,北端30m处一座系缆墩;装船码头泊位总长526m、宽24m,排架间距9m,共分8段,每段长度68m。施工码头泊位总长138m、宽7m、排架间距6m,共分为2段,每段长58m,;前后栈桥(包括取样平台)、宽15-。本工程桩基有Ф1000mm-Ф1200mm钢管桩、PHC桩,600mm*600mm预应力方桩,Ф1200mm钻孔灌注桩为桩基,装船码头及前后栈桥有部份钢管锚岩桩结构。(其中包括钢管锚岩桩47根),φ1200㎜钻孔灌注桩126根,现浇砼约7万余立方米,预制构件约5000余件。,高程以85国家高程为基准。、基面:国家85高程基准。、工程设计水位设计高水位::-::-、波浪:浙江舟山煤炭中转码头工程以六横岛为依托,坐西南向东北,四周有西白莲山、湖泥山、虾峙岛、凉潭岛、后门山、元山岛和走马塘岛等岛礁以及舟山本岛、穿山半岛所环抱,有限地阻挡外海大浪对港址的直接侵袭,港域的波浪多为风引起的局部风浪。根据港址周围地形与风资料分析,确定ESE、SE向为港址码头的强浪向。根据六横一年期水文观测站的观测资料分析,本工程海域2级浪的出现频率占绝对优势,%,3级浪次之,%,4、5级浪极少出现,%%。有效波高(Hs),。十分之一波高(H1/10),。。,。、潮流:根据测流资料进行分析本海域的潮流情况,确定卸船码头、装船码头前沿各测点最大可能流速见下表:潮流的最大可能流速统计一览表备注:L0404~L0404是2004年春季的测验结果,BC01~BC04是2004年秋季的测验结果,SC01~SC04是2006年夏季的测验结果。,属北亚热带海洋季风气候。受季风气候的影响,年温适中,四季分明,冬夏长,春秋短,严寒和酷暑期较短。风向主要表现为季风特征,冬季盛行偏北风,夏季多偏南风。光照充足,热量丰富,空气湿润,雨水充沛,总体气候条件较为优越。但受冷暖空气的交替影响,天气变化复杂,灾害性天气频繁。如夏季出现高温伏旱、台风暴雨,秋季有低温早霜及持续的秋雨,冬季有寒潮侵袭等,四季均可能出现各种不同程度的灾害性天气。°C(1971年8月20日)多年极端最低气温-°C(1967年1月16日)