斜拉桥塔墩吊装技术.doc

申报论文(教授级)题目:斜拉桥塔墩吊装技术单位:北京市公路桥梁建设集团姓名:课题方向:道路桥梁施工2011年3月6日摘要本文对秦皇岛燕山大学斜拉桥塔墩吊装的技术难点进行了分析,介绍吊装方案的选择,同时对关键技术进行了总结。方案综合考虑了以下因素:塔墩下半部为混凝土结构,上半部为钢箱结构,钢混接头处有特殊要求;最大吊装重量为120吨,吊装高度为60米,钢箱的空间姿态向两个方向倾斜;斜塔自重水平分力参与对斜拉索施力,空间位置要求精度高;塔墩紧邻京秦铁路距离为13米,吊装方案必须确保铁路的安全运营。吊装方案经充分论证,安全完成施工任务。关键词:斜拉桥塔墩吊装施工技术目录摘要 ………………………………………………………………….…..….........Ⅱ绪论………………………………………………………………….…………….1一、工程概况……………..............................………………………..………………21、塔墩造型…………………………………..……………………………....…….32、钢混接头…………………………………………………...…………………..43、倾斜方向.………….………………….………..…………………….………….54、铁路安全………………...……………………………………………….……..55、节段划分………………...………………..……………………………….……..6二、难点分析及方案比选………………………..…………………………………..71、吊装方式………………………………..………………………...………..…….72、支腿距离…………………………………………………...…………………..73、横梁提升.………….………………….………..…………………….………….94、现场布置………………...………………………………………….….….…..10三、主要施工工艺及关键技术…………..…………………….………….…………111、门吊支腿………………………………..………………………...…….....…….112、起重横梁…………………………………………………...………………….163、纵梁计算.………….……………….………..……………………….………….214、动力系统………………...…………………………………..………….……..225、吊具设计…..……………………………..………………………....……..…….236、角度调整………….………..………………………………...……….………..26四、施工效果评价………………………………..……………………………..….27结论………………….……….…………………………………..………………..28参考文献……………….….…………………………………………………..……..29附录………………….…….………………………………………………..……..30绪论秦皇岛市燕山大学斜拉桥塔墩造型独特,塔墩立面上直下斜呈折线形,下段30m为倾斜段,倾斜12度,上段20m为竖直段。塔墩横向造型为倒Y形,塔肢向内倾斜15度。塔墩锚固区以下采用钢筋混凝土结构,锚固区采用钢箱结构。部分钢箱节段具有两个倾斜方向。塔墩紧邻京秦铁路距离为13米、倾斜方向朝向铁路、吊装高度为60米、吊装重量为120吨、场地狭窄崎岖等不利因素,保证斜塔吊装两个方向的倾斜角度准确性、安全性和施工易操作性,是需研究的技术难题。两角度斜塔吊装的成功实施,为倾斜构件吊装领域提供了有益的参考。虽然一个桥梁工程的斜塔吊装只是个案,并且倾斜构件吊装工程千差万别,但合理的施工思维会带来触类旁通的效果,为解决倾斜构件吊装难题提供思路。本文对斜塔吊装进行了全面的描述和总结,要点是对两角度斜塔吊装的角度控制。一、呈对称倾斜的构件,把两件不平衡构件组装成一件整体平衡的构件,固定一个方向倾斜角度后整体吊装;二、利用起重吊耳的位置粗调构件的角度,高空吊装就位后再精确调整角度。希望能起到抛砖引玉的作用,为吊装施工技术做贡献。一、工程概况秦皇岛市燕山大学斜拉桥是连接东、西校区之间的桥梁,跨越双线电气化京秦铁路。桥梁与铁路相交处铁路里程K289+439。位于南大寺至秦皇岛区间。桥梁形式为独塔斜拉桥,全长378m。主桥为独塔双索面斜拉桥,跨度为(40+108+16+26)m。结构体系为墩、塔、梁固结体系。塔墩上直下斜呈折线形,重心后倾,塔墩倾斜部分的方向趋向于所受合力的方向,以尽量减小塔内弯矩。塔墩横向造型为倒Y形,横向刚度大,有利于横向稳定。塔墩在锚固区以下采用钢筋混凝土,以降低造价,并具有较好的抗疲劳性,减少后期养护维修。同时可以利用混凝土塔墩自重大的特点,抵抗主孔拉力,