Z4路排水工程施工图设计说明.doc

西站铁路综合交通枢纽九龙坡区配套储备土地规划道路工程(Z4路)Z4路排水工程施工图设计说明1、,位于沙坪坝与九龙坡交界处。重庆西站属于渝黔铁路的配套工程,是承担兰渝、川黔、渝昆等多条铁路的特级客运站,未来重庆铁路三大客运站之一。作为我国西部地区规模最大的火车站、重庆西站于2014年在沙坪坝区上桥开工建设,该站东临内环高速,西靠中梁山,南往华岩寺风景区,北至新桥医院,距离重庆站和重庆北站直线距离分别为12km和17km。重庆西站向西北通过兰渝铁路可以实现连接西亚、欧洲;向西南通过渝昆铁路实现对接东盟、缅甸印度洋出海口;向南通过渝黔铁路接北部湾出海;向东从上海进入全球市场;重庆成为承接中西部和长江中游地区物流中转分拨至欧洲、西亚的大枢纽。图1-,设计车速30km/h,双向两车道,标准路幅宽度为26m,车行道宽16m。Z4路道路设计起点桩号K0+000,自北向南延伸,止于Z4路与H6相交路口。道路沿线自北向南依次与Z5路、H5路形成平面交叉、在K0+050处上跨铁路主站房南循环道下穿道(Z4路为路基段)。道路设计终点桩号K0+,。主要工程内容包括道路、桥梁、边坡、支挡、排水、照明及综合管网工程。本册为排水工程。。(2018,标准)回复:修改笔误。道路Z5等Y1至Y13过流排水能力较设计排水流量相差较大,欠妥。(如:过流1145l/s至设计2035l/s)回复:根据专家意见复核,Z5路的道路坡度2%,D600管道在2%坡度时,计算流量为1125l/s,不满足设计流量,D700管道生产厂家太少,非通用管道,为保证过水能力及安全,考虑设计D800管道。新建道路应补充完善海绵设计内容。(控制容积及具体LID措施设置内容)回复:根据审查意见,补充海绵设计内容,将人行道花岗岩改为透水铺装,。4、补充完善室外给排水抗震设计说明要求。回复:补充抗震设计说明要求,。5、补充综合管网中,污水管等过街支管设置情况说明。回复:在综合管网图纸中,补充雨污水管线布置,详见平面图。2、、重庆西站投资发展有限公司与我院签订的重庆西站综合交通枢纽工程市政道路设计合同;2、《重庆市城乡总体规划(2007-2020年)》;3、《重庆市主城区综合交通规划》(2005-2020);4、《重庆市主城区轨道交通控制性详细规划》;5、重庆市城市交通规划研究所提供的《铁路重庆上桥站交通枢纽规划》;6、业主提供的《重庆西站铁路综合交通枢纽九龙坡区配套储备土地规划道路工程可行性研究报告》(重庆市设计院)(2019年03月)7、业主提供的《重庆西站铁路综合交通枢纽九龙坡区配套储备土地规划道路工程方案设计》(重庆市设计院)(2019年03月)8、业主提供的1/500现状地形图;9、国家颁布的有关标准、规范、规程及其它有关规定;《室外给水设计标准》(GB50013-2018)《室外排水设计规范》(GB50014-2006)(2016年版)《给水排水工程管道结构设计规范》(GB50332-2002)《给水排水工程构筑物结构设计规范》(GB50069-2002)《城市工程管线综合规划规范》(GB50289-2016)《城市排水工程规划规范》(GB50318-2017)3、。,排水系统规模均按远期规划进行设计。,根据地块和道路设计的情况选用适当的暴雨重现期P和径流系数ψ。综合污水量:参照《重庆主城排水工程可行性研究报告》,2020年人均综合污水量为420L/。)最大控制设计流速:排水管道Vmax=7m/s,根据《山地城市室外排水管渠设计标准DB》。2)雨水管道按满流设计;:~≥)最小管径与最小设计坡度:市政排水管最小管径控制在d400,最小设计坡度控制在i=。4)本工程排水管道均采用管顶平接。4、,尚未布置任何雨、污水管网。凤中路部分修建完成。,南部属于跳蹬河流域。目前,区内排水除一些新建小区已建成雨、污分流系统外,其余地区均采用合流制,生活污水只有少