高速公路跨越架搭拆方案.docx

编号:文件号:QFD-DHCJ-2005-03110kv东禾1236桐乡支线拆旧工程31#~32#高速公路跨越架搭拆方案批准:审核:编制:浙江全富达电力建设有限公司第四项目部2005年6月发放范围:项目总工、项目安全、施工队、监理份数:4份110kv东禾1236桐乡支线拆旧工程31#〜32#高速公路跨越架搭拆方案一、 概况:110kv东禾1236桐乡支线拆旧工程施工中,31#〜32#跨越沪杭高速公路,交叉角为87°,高速公路路面宽约26米,为确保架线施工安全,故编制本施工方案以供实施。二、 跨越情况示意图:32#31#塔型为ZTEII+9/,横担宽度为4米,32#塔型为ZTEII+9/,横担宽度为4米。三、跨越架搭设方法:1、跨越架搭设:长、宽、:根据规程及相关要求,架子顶部至被跨高速公路间垂直距离应符合以下要求:跨越架封顶与被跨公路路面必须大于8米。考虑封顶网驰度2米和搭设处比路面低4米的因素,跨越架高度需15米。:(单位:米)导线风偏值计算(风速10m/s)Z(10)=W4(10)[X*(L-X)/(2H)+入/W1]=***[80*(260-85)/(2*1500*)+/(*)]==(A+2)/sinB=[12+2*(2+)]/sin80°=:每侧必须搭设三排架,两排架间距为 2m~,。2、跨越架的中心位置及搭设方向应用经纬仪确定或以该线路两基铁塔的最长横担挂线点连线确定。3、跨越架型式:采用阶梯式桁架结构,跨越架侧面示意图如下:5、跨越架正面示意图如下:>8m6、跨越架封顶网示意图:四、使用毛竹搭设跨越架的基本规定和要求:1、 竹的选材:要求生长期四至六年的粗壮毛竹,三年以下或七年以上的不宜使用,青嫩、枯脆、有麻斑或虫蛀的不准使用,小横杆纵向裂缝不准超过三节,裂缝超过二节的毛竹必须用 14号铁丝绑扎后才能使用。2、 跨越架毛竹立杆、大横杆、剪刀撑和支杆有效部分的小头直径不得小于75mm,小横杆有效部分小头直径不得小于80mm,60~90mm的可双杆合并或单杆加密使用。3、 绑扎材料:一般采用10号软性铁丝,黑白铁丝均可使用。4、 立杆排数规定:每侧搭设两排。5、 ,并加设扫地横杆,,立杆与横杆成直角搭设,面与面间距为2~,。6、 ,绑扎不得少于三道,跨越架两端及每隔2根立杆设剪刀撑,跨越架两正面,特别是导线侧大平面要搭设大“X”,同时应设斜撑。7、 封顶要求:应采用预先编织安全网封顶,封顶前一侧先挂好,封路后马上将安全网穿过公路挂至另一侧架子上,封顶时间控制在5分钟左右。架子两端应分别搭设羊角,羊角的长度伸出架子 3m~4m,羊角应牢固可靠。封顶应在高速交警的配合下方能进行。8、 操作程序:搭设应由下而上,立杆要竖直夯实后再进行绑扎,搭设跨越架时要有专人监护。拆除时应先上后下,拆除前应检查薄弱环节,加固后先拆除封顶大横杆、连接杆、扳线两侧小横杆,拆除大横杆、斜拉杆和立杆时,做到一步一清,严禁个人分段或上下同时拆除,严禁将跨越架推倒后拆除。9、 拉线设置:一般采用©1