古田二路新墩铁路立交桥工程.doc

古田二路新墩铁路立交桥工程.doc古田二路新墩铁路立交桥工程35mT梁静载武汉华中科大土木工程检测中心二OO九年十月二十四日35mT梁静载试验方案1•慨况古田二路新墩铁路立交桥工程机动车道高架桥,桥宽24m、汽车荷载等级:城-A级、抗震设防标准:7度措施设防。经施工单位、监理、业主共同协商决定对抽取一片35mT梁(屮板)进行静载试验,特委托武汉华屮科大土木工程检测屮心对该35niT梁进行静载试验的检验测试工作,拟定采用千斤顶利用另外一片35niT梁口重做配载进行集屮加载,试验于预制梁现场进行。2・检测原理T梁静载试验主要是通过测量单块T梁在静力试验荷载作用下关键截面的挠度、裂缝情况,从血确定T梁结构的施工质量与设计期望值是否相符。在T梁试验前运用相关程序对T梁建模,并计算出关键控制截面的内力,进行静力加载计算,静力计算结果与荷载试验结果进行比较,來判断板梁结构状态和施工质量。试验标准、依据1《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-2004;《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTGD62-2004;;《混凝土结构试验方法标准》(GB50152-2002)o试验内容1对35mT梁的外观评价描述。,跨屮控制截面的挠度及裂缝观测,检验工程质量是否满足相关标准和使用要求。T梁内力计算梁号加载弯矩(kNm)跨中集中力(kN)跨中挠度(mm):挠度观测:1/4L、1/2L、3/4L、两侧支座处由机电百分表()配合静态数据智能采集系统(DH3815)进行测量;应变观测:应变计(口£)配合静态数据智能采集系统(DH3815)进行测量;裂缝观测:数显裂缝观测仪(PTS-C10),卷尺量测高度及距离。:(3,4)30001101)(2)(3)(4)⑸) 准备工作根据现场实际情况,由施工单位在预制梁场原放置T梁处的两侧施T混凝土支墩(高约50cm左右、支墩处应能够承受30mT梁及加载重量不能产生沉降变形),表面应光滑水平(以保证30mT梁安装平整以免加载时倾斜倒塌),两侧加厚20cm钢筋混凝土高差布大于5mm□在T梁顶面上放出支点位置及屮心线,并做好明显标记,平铺一层细砂找平,将分配梁平稳放至于30mT梁跨屮部位,把千斤顶对屮放于分配梁上。2) T梁安放安放好后要认真检查各部位是否安全、牢固、可靠;在T梁两端翼缘端用衫木做斜撑以避免T梁在加载时歪斜。对所测T梁进行全面检查,并要对己有的裂纹采用红蓝铅笔做出明显标记区分。3) 加载及预压利用手油泵加压使千斤顶上升进行加载试验。预丿力为80%最人荷载即第四级加载数值。板号中梁序号加载级别(%)加载重量P(kN)加载级别(%)(卸载3)(卸载2)(卸载1)②分级加载级别见下表:)预加载按试验荷载第4级预加载,观察十五分钟,一次卸载完毕,保持30min恢复吋间。2) 分级加载按丄表所列分级逐级进行加载,每级持续吋间为15min,待连续两次读测数据稳定后方可进行下级加载,达到最大试验荷载时,该级持续时间为30