智能交通信号灯.doc.doc

智能交通信号灯该种智能交通信号灯倒计时信号的显示面积大、亮度高、直观性好、识别性强、结构紧凑、占用空间少、可显示各种交通信号标志、能够有效降低交叉路口的交通事故。智能交通信号灯的工作过程为:A、绿灯状态, 首先显示板上的所有绿色点光源全部被控制电路驱动发光, 中间部位显示出各种绿色交通信号标志, 而外圈的倒计时显示圆环也全部发光, 显示绿色; 随后在控制电路计时信号的控制下显示时间最短的一显示弧段断电, 该段的点光源全部熄灭, 该显示弧段不再发光, 经过相同的时间间隔后, 相邻的另一显示弧段也熄灭; ……各显示弧段依次沿同一方向(顺时针或反时针)熄灭。再经同一间隔时间,中心部位的绿色标志也熄灭, 进入黄灯状态。B、黄灯状态, 此时中心部位的黄色光源被控制电路驱动发光, 显示黄色的交通信号标志; 由于倒计时显示圆环没有黄色点光源, 故该时段倒计时显示圆环不发光。然后黄色信号标志熄灭, 进入红色信号标志状态。C、红色状态, 此时显示板上的所有红色点光源被控制电路驱动发光, 中心部位红色标志发光, 同时外圈的倒计时显示圆环也全部点亮发光,然后同绿色工作状态一样,显示圆环的各段点光源逐段熄灭, 然后显示圆环不再发光,中心部位的红色标志随后也熄灭,进入绿灯状态。完成一个循环, 不断循环完成智能交通信号灯的全部工作过程。智能交通信号灯的工作过程中也可以没有黄灯状态,直接由绿灯和红灯状态构成循环。驾驶员可以直观的从显示板上显示圆环的发光状况,就知道信号标志还要持续多少时间,从而作出相应的停车判断或准备起动发动机等应变措施, 避免因信号灯突变而造成的急刹车浪费燃油、损伤车辆、磨损路面、人身事故, 以及因迟缓起动而造成交叉口区堵塞交通的状况。采用周边显示圆环呈倒计时方向逐渐熄灭的渐变方式显示信号将要持续的时间间隔。其显示圆环较之时间数字显示方式, 有效发光面积大、亮度高、识别性强,并且直观性好、不易使人疲劳与分散注意力; 中心部位可显示各种交通信号标志, 将显示的信号标志与剩余时间显示融合在一块显示板上, 结构紧凑, 占用空间少, 既满足了人机关系的人性化要求, 节约了成本,还可有效改善城市交叉口的交通流,减少事故和避免交通拥挤,以及节省燃油等。交通信号标志为箭头"↑" 通行标志、或者"X" 禁行标志、或者"●" 圆形交通信号标志、或者" 自行车" 图样的非机动车交通信号标志、或者"人" 图样的行人交通信号标志。倒计时显示圆环的倒计时显示弧段的段数为 4或6或8或 10或 12或 16或 20或 40或60 或 80或 120 段。显示弧段越少,控制电路需产生的计时信号及与各显示弧段相连的输出电路数更少, 成本更低, 但时间间隔更长。相反, 成本更高, 显示的时间间隔更短, 其识别性更强、直观性更好。宽速度范围液压激振器宽速度范围液压激振器的结构特点是,电液伺服阀为两个或两个以上的多个且为三位四通阀, 该多个三位四通阀通过一油路集成块与液压缸相连, 其具体连接关系为: 多个三位四通阀的进油端、上腔油端、下腔油端、出油端分别对应并联于油路集成块的进油油路、上腔油路、下腔油路、出油油路; 油路集成块的上腔油路、下腔油路分别与液压缸的活塞上方的上腔及活塞下方的下腔相连,油路集成块的进油油路、出油油路与液压供油回油装置相连。通过油路集成块并联安装了多个电液伺服阀, 形成多个并联的电液伺服阀控制油路, 控制系统可实现对每一电液伺服阀的开通、断开控制, 从而产生出电液伺服阀全部开通、部分开通或单个开通等多种排列组合的电液伺服阀的开通、断开状态, 实现对液压缸进油量、进油速度的大范围的精确控制, 工作零点稳定、灵敏度高、频带宽, 使其能在较大速度范围内工作, 且又有良好的动态特性。油路集成块上的上腔油路与下腔油路之间连接有一可调式节流阀。这样可在上、下腔油路压力过大时, 该可调式节流阀自动开通,上、下腔间的部分油不经液压缸而直接泄流, 降低液压缸内上、下腔内的压差。使本实用新型具有油压过压自动保护功能。能在较大速度范围内工作,且又有良好的高、低速动态特性的液压激振器。机电作动器机电作动器, 由电机经传动机构驱动执行机构, 将旋转运动转化成直线往复运动, 其结构特点为: 传动机构为齿轮传动机构, 执行机构为行星滚柱丝杆副及套装在该丝杆副螺母上的往复作动套杆。与现有技术相比的有益效果是: 电机通过恒定速比的齿轮减速传动, 与行星滚柱丝杆副联接, 结构紧凑, 传动刚度大, 转矩稳定; 行星滚柱丝杆副为齿形啮合的无间隙滚动摩擦, 承载能力强, 传动效率高, 运动精度好, 正反转往复运动仍能精确定位。齿轮传动机构的低速轴与行星滚柱丝杆副的丝杆为一体。齿转传动机构的高速齿轮轴有一带键槽的中心插孔, 带键的电机轴头插入中心插孔, 实现电机与齿轮传动机构的联结。这样进一步确