第 29 卷第 1 期岩石力学与工程学报 Vol . 29 No . 1 2010 年 1 月 Chinese Journal of Rock Mechanics and Engineering Jan. ,2010 收稿日期: 2009 – 05 – 14 ; 修回日期: 2009 – 11 – 24 基金项目: 国家自然科学基金资助项目(50621403 , 50704039 , 50725414) 作者简介: 康勇(1978 –),男,博士, 2001 年毕业于重庆大学资源及环境科学学院采矿工程专业,现任副教授、在站博士后,主要从事隧道及地下工程方面的教学与研究工作。 E-mail :***@vip. 浅埋岩溶隧道灾变机制及其防治康勇 1 , 杨春和 1 , 张朋 2 (1. 中国科学院武汉岩土力学研究所岩土力学与工程国家重点实验室,湖北武汉 430071 ; 2. 重庆单轨交通工程有限责任公司,重庆 400081) 摘要: 针对重庆云雾山隧道浅埋岩溶段施工中发生的岩溶地质灾害事故,对浅埋岩溶隧道地质灾害的关键致灾因子及相互关联进行理论分析,并结合现场岩溶处治实践,对其实施效果进行评价。研究结果表明,浅埋岩溶隧道五大致灾因子为埋深浅、上覆地层松软、岩溶发育程度和规模、补给水源以及工程因素,其中施工揭穿顶部和两侧的溶洞连通地表水涌入塌陷区是主要诱因,含溶洞断面的位移释放主要发生在开挖前和开挖瞬间。同时,浅埋岩溶隧道地表水对隧道稳定性影响比地下水更为明显,故解决岩溶灾害的根本途径在于采用合理的设计施工方法,实现施工扰动条件下岩溶动力系统平衡状态的平稳过渡。关键词: 隧道工程;浅埋岩溶隧道;致灾因子;灾变机制;防护措施中图分类号: U 45 文献标识码: A 文章编号: 1000 – 6915(2010)01 – 0149 – 06 DISASTER-INDUCED MECHANISM AND ITS TREATMENT IN SHALLOW-BURIED KARST TUNNEL KANG Yong 1 ,YANG Chunhe 1 ,ZHANG Peng 2 (1. State Key Laboratory of Geomec hanics and Geotechnical Engineering , Institute of Rock and Soil Mechanics , Chinese Academy of Sciences ,Wuhan , Hubei 430071 , China ; Monorail Transit Engineering Co . , Ltd . , Chongqing 400081 , China ) Abstract :Aiming at disasters that happen in shallow-buried Yunwushan karst tunnel ,the disaster-induced mechanism is theoretically analyzed ;and also the stability of surrounding rock and its support system
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