高速公路梁场规划建设方案.doc

中天路桥贵州分公司思剑高速十标段项目经理部桥梁预制场规划方案及施工图编制:复核:2011年4月28日桥梁预制场建设计划方案按照公路桥涵施工技术规范﹑招标文件﹑施工合同﹑《福建省高速公路标准化施工指南(汇编)》、《福建省高速公路T梁预制施工要点》等的相关要求,结合该项目建设的具体情况,特制定梁片预制场建设实施方案如下:一、工程概况本合同段桥梁共计68575米/3座,有大桥58875米/2座,中桥有97米/1座,分别为菁坑中桥、和平1#桥、和平2#桥;分离式立交桥312米/2座,分别为和平分离式桥、春尾分离式桥。该合同段的梁片为预应力砼T梁,总共有340片,其中:梁长35米为20片,梁长30米为170片,梁长25米为150片,各桥的数量具体如下表:桥名中心桩号桥梁全长(m)孔数及孔径(孔-米)T梁数量(片)备注菁坑中桥YK121+89000973×3015预应力砼ZK121+87700973×3015预应力砼和平1号大桥YK124+1837528153×30+3×30+3×3045预应力砼ZK124+181502823×30+3×30+3×3045预应力砼和平2号大桥YK124+741003074×25+4×25+4×2560预应力砼ZK124+741003074×25+4×25+4×2560预应力砼和平分离式桥YK126+2982515955×3025预应力砼ZK126+2782515955×3025预应力砼春尾分离式桥YK127+1687515253×25+2×3525预应力砼YK127+1592515253×25+2×3525预应力砼二、预制场的位置及平整1、预制场位置本合同段T梁采用集中预制,预制场拟设在K125+720-K126+100段主线路基内,预制场地经平整后使用,T梁采用平板拖车运输。K125+700-K126+100路段的纵坡较小,为055%,路基成型平整后利于轨道的安装及龙门吊的行走。该路段位于JD7第二缓和段(左偏)及JD8第一缓和段(右偏),曲率变化较小,能满足预制场布设需要。K125+960~K126+040路段右侧山坑设计予以回填,将钢筋加工区、生活区等布设在K125+940~K126+040右侧路基外,场地平整至预制场标高,拟增加临时用地(山地)800m2(K125+940~K125+980线路右側),节约施工用地。施工便道采用K126+070处村道及路线纵向便道,确保预制场的砼、原材料等运输。在和平分离式桥永春台附近安装一变压器(250KV)提供施工用电,在K125+880右側山坡(挖方路段)上设一高山水池供预制场使用。2、预制场平整a、桥梁预制场设置在K125+810-K125+960、K126+050-K126+100段的挖方路基,该段路基内的土石方挖至路槽顶面高程,路堑边坡的防护及排水设施应及时完成。b、桥梁预制场设置在K125+700-K125+810、K125+960-K126+050填方路堤或线外填方场地,应对场地分层碾压密实,防止产生不均匀沉降变形而影响桥梁预制的质量。c、待填土到位后,全面对梁场范围进行一次冲碾;冲碾后,用平地机刮平,压路机碾压后方可开始开挖台座基础土方。三、预制梁台座设置1、台座布置该合同段设计T梁340片,其中:梁长35米为20片、梁长30米为170片、梁长25米为150片。计划设置台