广屏路老桥拆除方案.doc

老桥拆除专项安全方案编制:审核:审批:绍兴城建集团有限公司二0一二年三月二十二一、编制依据1、我部技术人员对老桥现场勘测结果;2、老桥施工图;3、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95);二、施工指导思想我项目部根据以往桥梁拆除经验,结合本工程的特点,提出以下施工指导思想:(1)、从实际出发,在确保人身和财产安全的前提下,选择经济、合理、扰民小的拆除方案;(2)、进行科学的组织,以实现安全、经济、进度快、扰民小的目标;确保拆除施工过程中的人员和需要保护的设施、建筑物的安全;在确保安全和质量的前提下尽量缩短施工工期;做到安全、优质、高效、环保。三、工程概况本工程老桥位于广德县的祠山大道K1+569处,起点桩K1+569,桥梁全长为242m。桥宽为18m。高为5m。桥面净宽17m。桥为预应力混凝土简支梁结构,三跨连续简支梁。桥板混凝土为空心板,单跨长度为8m,混凝土护栏。桥面为沥青混凝土。经有关部门检测该桥梁综合评定等级为四类桥梁。根据图纸要求,需拆除老桥,在原位重建一座70m长的钢筋砼盖板涵。四、拆除施工总体部署(施工准备)由于本工程老桥拆除,以及交通开发要求,施工采取全封闭交通施工,根据要求需铺设临时施工便道一条。1、老桥概况老桥位于广德县祠山大道的K1+569处,老桥全长为242m,总宽18m,桥面净宽17m,为一座三跨简支梁。11便道铺设在老桥拆除和新建新桥施工期间为保证当地居民正常出入及后期桥梁施工顺利进行,在拆除老桥前必须先修筑一条施工便道。根据现场实际情况我项目部将临时通行便道设置在距离老桥下游8米的河道上。变道按照只通行行人及非机动车辆标准设置,便道顶面宽度为35米,河道处便道两侧按1:1放坡,修筑便道所使用的材料下部全部为大块石,抛石挤淤厚度为15m,宽为10m。便道顶面铺筑30cm厚宕渣作为便道的路面;河道外两侧便道根据河道上便道的顶面标高沿道路红线向老桥两端修筑,修筑时便道纵向横坡不要太陡,平面不得有急转弯。12、交通安全围护在便道的两侧设置混凝土隔离墩,混凝土隔离墩顺便道走向连续摆放,隔离墩内侧便道净宽为35m。在变道沿线设置照明灯,保证夜间通行安全。在便道两端的入口处各设置1个禁止车辆警示牌,以限制社会车辆通过,从而保证便道的使用安全。13、便道使用中的维护在使用过程中及时将混凝土隔离墩恢复,经常对破损的级配碎石路面进行修复碾压。14、便道使用过程中的交通及疏导工作我项目部分别在便道的两端设置交通警示灯,施工便道两侧全部布设混凝土隔离墩并在隔离墩上粘贴交通标志和反光条,以对进入施工区域内的车辆进行交通引导及警示。在施工区域封闭的彩钢板围墙的外侧设置交通禁行标志,粘贴交通禁行标志和反光条。15、便道使用中的交通管制措施便道在正式使用后禁止社会大型车辆、货车通行,对便道行车进行限载、限速的交通管制措施。16施工专项安全技术方案(一)、技术准备1、在施工前,进行全面的现场勘查,熟悉施工环境。2、在拆桥前专职安全员组织参加拆桥施工的全体施工人员,进行针对本工程施工特点专门进行一次安全技术交底,内容为针对本拆除工程特点进行安全操作规程和施工要点的交底。3、相关生产要素的组织,用于本工程的所有机械设备、人员均组织完毕,方案得到批准后即迅速进场施工。(二)、施工方案及控制拆除的施工总体顺序应遵循“拆桥为建桥的逆顺序,先上部后下部、吊梁先边梁后中梁、先陆上后水下”的施工原则进行。桥面铺装的破除板梁桥面铺装的凿除:采用空压机及风镐沿老桥梁板铰缝位置进行破除桥面混凝土,露出桥面铺装钢筋采用氧焊进行割除,割除后用风镐破除原铰缝混凝土,使之与梁板分离,距粱端部05m铰缝位置用风镐凿出吊装孔,以便梁板吊装。铺装凿除后的建筑垃圾采用汽车运至业主指定位置进行弃置。安全注意事项:拆除设置临时围挡,防止飞石伤人伤车等。护栏拆除使用镐头机破除老桥左侧护栏底座,然后使用风镐将左侧挡块破除。板梁拆除梁体拆除具体顺序:桥面铺装拆除→拆除铰缝→桥面附属设施拆除→梁体支座位置打吊装孔→起吊设备就位→吊点处安设钢丝绳→钢丝绳初步受力稳定试吊→整体受力吊起→放置路基拼宽部位破碎。桥面铺装拆除完成后,对湿接缝进行彻底凿除解除约束,使每块板梁完全分离。在桥面铺装及铰缝全部凿除后进行吊装。本次改造最重空心板梁即8米空心板边梁,起吊重约8吨,拟采用1辆35吨汽吊进行起吊。为保证在起吊过程中梁体稳定,吊点应设在支座附近,以保证起吊后与现状受力情况基本相同,同时采用捆绑式保证在起吊梁体不发生扭转。每跨吊离顺序按照从边梁向内拆除的顺序进行,吊装时注意四角平稳,防止发生倾覆。吊点设置如下图所示:吊车吊点50cm50cm钢丝绳直径按照验算不得小于φ40mm,吊点与梁体连接采用U型夹进行连接,在U型夹与梁体连接稳固经检查无误后可进行起吊。安全注意事项:梁板破除铰缝