大棚排水沟工程汇总.doc

1、总体施工方案
总的施工原则是先地下后地上，即先进行地下施工，回填后根据挖填需要进行路基整形，然后进行路面结构层施工。桥涵工程穿插在路基土石方工程过程中。
2、路基工程
（1）施工准备
1）施工测量
首先要对路基高程，中线、边线进行检测，清理场地，要求表面清洁无杂物，并对清理后留下的坑沟进行回填整实等处理，压实度应同路基要求。设临时排水沟，疏干路基范围内积水，保持基底干燥。
2）场地清理及拆除
A、 凡路基填筑地段，均将路堤基底上的所有树根、腐植土等挖除干净，并堆放在指定弃土场内。场地清理完成后，全面进行填前碾压。
B、 所有清除物均放置在路基范围以外，并做妥善处理。
C、 所有清除工作，均监理工程师检查合格后才进入下一工序的施工。
3）防水、排水
施工前做好各种防水、排水设施，并保持其处于良好的排水状态。
（2）、路基填筑
1）、路基填筑
按部颁四级公路标准，采用机械化施工作业，严格按规定控制填料。不同种类填料分类分段水平分层填筑，不混杂、不混填、填层厚度根据压实机械的不同而分别控制。
路基填筑施工方法如下：
1） 基底处理
A、 做好基底排水，在基底边线范围外开挖排水沟，将雨水引入周围排水系统，确保基底不受水泡。
B、 划分作业区，每一作业段以每条路为宜。
C、 清除基底表层植物，挖除树根，做好搭接平台，然后平整，用重型振动压路机进行碾压。
D、 基底处理完毕，及时报请驻地监理人员检查，检查合格且签证后方可进行分层填筑。
2） 水平分层填筑
按路基横断面分层填筑。每层的压实度必须达到设计要求。
采用按横断面全宽纵向填筑压实方法，地形起伏由低处分层填起，自
两侧向中心填筑，以保证路基全断面压实，边坡两侧按设计和施工规
范要求加宽。
3） 碾压夯实
碾压前对填筑层的分层厚度，平整程度和填砂和含水量进行检验，确
认符合设计和规范要求才能进行碾压。
碾压完成规定作业遍数后，按填料种类采用灌砂法、环刀法、对压实
土砂的含水量和压实系数、地基系数进行检查，检验合格，经监理工
程师签证方可进行上层填筑。
4） 路面整修
路堤按设计标高填筑完成后，恢复中线，水平及路基边桩。按设计修
筑路拱并用振动压路机进行压实，压实完毕后，检查路基面宽度、横
坡、平整度。
5）特殊路基处理
无论是填方还是挖方，路基以下80cm 范围均不得有软土淤泥存在，否则需经监理、业主、设计单位等确认下进行换填砂，并予以夯实。
2、路面灰土基层
（一）灰土层试验段
为使工程顺利进行，并保证工程质量，首先对路面石灰稳定土底基层进行200米试验段试铺工作，以取得最佳机械组合、最佳虚铺系数等技术数据。
本工为石灰稳定土30cm，采用翻拌法施工，其具体内容如下：
1）施工放线，准备试验段下承层。
2）备土：根据施工配合比计算路段所需土方，首先使用所备土方或在土质合乎规范要求的取土点，用装载机装车，8T自卸汽车运至施工现场，在已完成并验收合格的路基上备置本路段路面底基层所需土方，并用推土机、平地机平整，振动压路机免振稳压。
3）备石灰：注意石灰质量必须合乎设计要求，按设计用量精确配料到所备土上，必须充分消解。摊铺过后，用稳定土拌和机均匀拌和。拌和结束后，全面抽检石灰含量是否达到设计要求，对于未达到要求的地段随时补石灰并再次拌和，并掌握最佳石灰用量。
4）检测含水量，对含水量不符合要求的地方用水车调节，掌握控制混合料达到最佳含水量的施工工艺。
5）以履带车稳压，并放线，人工配合平地机进行整平，并用12T以上振动压路机进行碾压，直至达到要求密实度为止，取得最佳压实方案。
6）计算用量，按每袋的纵横间距，在土层上安放标记。
将当日直接运送到摊铺路段，卸于做标记的地点，并检查有无遗漏或多余。运的车应有防雨设备。用刮板将均匀摊开，并注意使每袋的摊铺面积相等。铺完后，表面应无空白也无过分集中情况。
7）用振动压路机在路基全范围内进行碾压，直至达到要求密实度为止。
8）碾压时由外侧路肩向路中心进行碾压。
9）压路机不得在已完成或正在碾压的路段上“调头转向”。
经过试验段的施工使机械、人工等都达到最佳状态，取得最佳碾压方案，最佳施工配合比等一系列施工数据，来指导今后的正式施工，使工程在保证质量的前提下保持最高的效率。
（二）摊铺石灰稳定土的要点
通过试验确定土的松铺系数。人工摊铺混合料时参照表6-23选用。
混合料松铺系数参考表表6-23
材料名称
松铺系数
备注
稳定砂砾
～
石灰稳定土
～
现场人工摊铺土和，机械拌和，人工整平
1）摊铺土应在摊铺的前一天进行。其长度按日进度的需要量控制,满足次日完成掺加、拌