DK390674下坝双线大桥钢筋机械连接施工方案.docx

一、编制依据与编制原则
编制依据
1、新建铁路云桂线云南段第二标段铁路工程施工合同文件、施工图纸 及本项目技术规范等相关设计文件；
2、铁道部部颁现行的有关设计、施工技术规范、施工安全技术规程：
3、 本作业指导书是以《钢筋机械连接通用技术规程》JGJ107-2010、《混 凝土结构设计规范》GB50010-2002《铁路混凝土工程施工质量验收标准》 TB/0424-2010 和《水工混凝土施工规范》 DL/T5144-2001 为主要依据，方 案未提及的部分，仍执行现行国家规范及行业标准。
4、 钢筋机械连接具有节省人力、无明火作业、节能省材、工效快等优 点，对抢工期具有显著的优势，接头可预制，工厂化生产，质量稳定可靠。 常用的钢筋机械连接接头类型有挤压套筒接头、锥螺纹套筒接头、直螺纹 套筒接头、熔融金属充填套筒接头、水泥灌浆充填套筒接头、受压钢筋端 面平接头等。在工程施工中，采用何种类型的钢筋机械连接技术应根据有 关设计要求、工程施工条件、综合效益、质量稳定性及该技术在其它建筑 工程中应用成功的经验等因素来选定。从几种接头连接技术的对比优势来 看，宜优先采用滚压直螺纹套筒接头，并经设计与监理单位审查同意。
5、 各种类型的钢筋机械连接各有特点，施工工艺大同小异，本作业指 导书以施工工艺和检测手段比较简单、连接质量比较稳定可靠的滚压型等 强直螺纹连接技术为例进行编写，其它类型的钢筋机械连接可依此为参考。
6、 实行本作业指导书的目的是在我局承建的各类工程混凝土结构中推 广使用钢筋机械连接，做到技术先进、安全适用、经济合理，使钢筋机械 连接施工程序化，以实现工程施工快速、优质、安全、高效，同时提高我 局的施工管理水平和施工队伍素质。
7、 在施工管理和作业中，凡违反本作业指导书而对工程质量、安全、 进度及经济造成不良后果者，应按我局的有关规章制度视其情节和严重程
度给予罚款及行政处罚。

、规程和技术标准，严格 遵守、执行招标文件各条款的具体要求，确保实现建设单位要求的工期、 质量、安全、环保、文明施工、工程创优等各方面的工程目标。
122严格执行当地政府、职能部门提出的关于环保、交通等方面的 要求，加强措施落实，确保工程交通与环境安全。
、全面理解设计文件的基础上，充分利用我公司在铁路 桥涵工程施工的经验，因地制宜地制定具有技术先进、方案可靠、经济合 理的施工方案，紧抓关键工序，确保施工目标实现。
，实施动态管理，有序、均衡 的组织施工。
，施工安排及工序衔接合理、紧凑。
、环境、职业健康安全“三标一体”管理系统。
二、工程概况
下坝双线大桥中心里程桩号为 DK390+674,。上部结构
采用4X 32+ （36+2X64+36） m连续梁+2X 32m简支箱梁，下部结构采用圆 筒式空心墩与实心墩，本桥分 2台9墩，桥台为矩形空心桥台，桥墩为倒 桶式矩形实心与空心桥墩，其中需要采用机械连接的钢筋墩身为 2#、3#、
4#、5#、6#、7#、8#、9#墩，具体的连接型号钢筋与套筒数量如下表：
下坝大桥机械连接桥墩型号、数量表
墩台号
中心里程
连接钢筋型号（mm
套筒数量（个）
备注
2#墩
DK390+
①25
1008
3#墩
DK390+
①28
1920
钢筋连
①22
1472
接长度
4#墩
DK390+
①25
2700
①20
2170
为6m
5#墩
DK390+
①28
3020
①22
2210
6#墩
DK390+
①28
3020
①22
2210
7#墩
DK390+
①28
3020
①22
2210
8#墩
DK390+
①25
1900
①22
1092
9#墩
DK390+
①20
488
三、施工要求

加工钢筋技术人员必须按该技术交底进行培训，经考核合格后方可进 行上岗操作，人员应相对稳定。

321钢筋原材
所有钢筋原材进场后，必须对到场钢筋的质量保证书、出厂合格证等 进行复核，并按不同批次、规格、炉号及不同厂家的原材进行外观和物理 性能的检测。（每批数量不得大于60t ）。其中，外观检测中，重点检查钢筋 表面不得出现裂纹、结疤和折叠；表面的凸块和其他缺陷的深度和高度不 得大于所在部