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河道改移方案
呼准线甲托段增建二线王气至呼和南上行线
大黑河特大桥工程
大黑河河道改移方案
编制：
审核：
批准：
内蒙古百泰铁路建筑工程股份有限公司
呼准线项目经理部
10月14日
目录
-、工程概况 1
二、 河道改移原因 1
三、 施工内容 1
四、 实施方案 2
五、 、 工 程 数 量 计
算 4
六、 施工机械及劳动力计划 5
七、 施工安全保障及应急措施 7
八、 环境保护措施 9
九、 〈〈河道改移平面示意图、立面图》、〈〈
图》 及 〈〈6 孑L 圆 管 涵 断 面
图》。 10
大黑河特大桥河道改移施工专项方案
—、工程概况
大黑河特大桥 2 (26-32) m预应力混凝土梁桥，位于土默特 左旗境内呼准铁路甲托段呼南至王气上行线上，为呼南至王气上 行线上跨越大黑河而设。河道与线路方向斜交角度约为 30° ,右
侧紧邻呼市南绕城高速公路，左侧与既有集包II线、呼甲联络 线、呼准线穿插连接。桥下有多处乡村道路穿过。
大黑河河道顺直，堤坝完好。甲台侧堤坝顶宽 ，呼台侧
，坝高约5米，河道宽度为750多m。主河床位于 9#、10#、11#墩之间。主河床俩侧经淤积形成台地，土质肥沃且 松软，地势平坦，已开辟为耕地。河道内水流由东向西流过，水 面宽50多m,。河水无暴雨时流速平缓， 10号墩
位置在河流中心位置。
二、 改移河道原因
根据设计院提供的桥址平面图并经现场实地测量放样，确认 现水流从大黑河特大桥9#、10#、11#墩(10#墩桩号 DK1+)施工区域内穿越，、钻孔桩、基坑开挖、承台等施 工无法进行。为确保工程施工顺利进行，施工前必须将施工区域 内原河道进行改移。施工完成后恢复原河道。
三、 施工内容
1、施工准备。
⑴对施工现地形地貌进行勘察、测量，构筑的位置物定位。
⑵对现场地面障碍物进行清理，平整场地。
2、 改移河道。
⑴改移河道。 ⑵修建管涵
3、 河道南侧筑岛
4、 恢复原河道
5、 汇总计算工程数量。
四、实施方案
1、 施工准备
经实地勘察，水面最宽 50多m,窄处25多米，俩侧低洼处以
被水漫，水深 。10号墩位置在河流中心位置， 9#、
8#、7#、6#、5#墩均在水泡范围。在此范围施工，必须改移河
道，修建涵洞，沟通道路；填土筑岛，修建施工平台；深基坑开
挖，需增加防滑塌及排水措施。方能保证施工顺利进行。
2、 改移河道
⑴河道开挖：在紧靠 11#墩后5m与10#墩之间开挖一条长
，上下游与原有河道顺接，将 河水引入新河道。
⑵管涵修建：新河道开挖完成前，在新河道下游合适位置，砌
筑6-，以满足排水和交通的需要。圆管涵使用呼准
公司王气站存放的直径 、长2m涵管16节、长1m涵管7
节，共计 39m ;另白行购置 9m。圆管涵按 6排设置，每排长
8m,共长48m;，连通南北
两侧施工道路，保证施工车辆正常通行。
(3)涵管管节运输及安装：
倒运管节数量：直径 ，,,16节，长
,7节，共计23节。
倒运方式：
a、 先用50装载机将管节从玉米地里挑出卸在王气站南段便道俩
边，运距200m;需用2个台班。
b、 再用12t汽车运输，23节需要3个台班。行驶路径，王气站
南端便道装车后，经王气站便道、大刘庄村、旧呼托公路、 103
国道、阜丰路、进入工地 11#墩旁边卸车，运距15公里。
c、 汽运时，2台25吨吊车配合，1台装车，1台卸车。共需6个 台班，。
d、 管节购运，经呼准项目办咨询预制场，买一节 900元，运输一
节100元。共需购买9节，由百泰公司呼准项目部实施。
e、 管节安装：采用25t吊车吊装，人工配合安置就位。混凝土涵
管体积：48m*(()2-()2)兀=。
f、 管涵具体施工内容见〈〈 6孑L 》、〈〈6孔
》及〈〈管涵基础及防护布置图》。
3、河道南岸筑岛施工
新河道开挖完成后，从河道南岸 8#墩开始沿线路方向筑岛，
作为施工平台，一直填筑到 10号墩前10m处，总长度为74m,
宽度为线路左侧 15m,线路右侧25m，总平均宽40m,填筑平均高
度为3m。筑岛土方取至挖基土方，装载机装、摊平、碾压，汽车
运，平均运距1公里。
4、 桩、台、墩施工顺序
河道改