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自行车辐条长度计算及编圈方法
编者按：因为车圈和辐条全部只能购置得到，不像车架或其它零件那样能够自制加工，所以，辐条选择，看似简单，实际上却可能会带来不小麻烦。车友涂过有自己编圈计划，在选购车圈及辐条时候一定要注意以下这些问题。
现在单车轮子大致分为2种:
1）制造轮圈或花鼓厂商，出厂时候就设计出了一个整套轮子 通常我们称为这个叫轮组，
优点大致为：重量轻、钢性好、经过性好
2）自己编轮子,就是自己选择花鼓辐条轮圈。
优点大致为：自由性好 喜爱什么零件全部能够随意组合 调整性好 弹性好，易于维修
现在很多车友进了一个很大误区，认为只要是轮组就是好 舍弃掉了现有自编轮子，去追求轮组。 现在轮组真是太多太多，什么花样也有，我就见过很奇怪轮组（连辐条编法全部是有问题），这么轮组真是不好多说什么~
下面就说下我们自编轮子是怎样编：

　　网上有一个专门用于计算辐条长度小软件“辐条长度计算器”，在这个软件窗口中，只要简单地把车圈直径、花鼓相关直径、辐条交叉数等多个参数输进去，就能够计算出所需要辐条长度，另外，在软件窗口中，还清楚地用图形标示出了各个参数尺寸定义，在使用上很简单。
　　在实际应用中，唯一 需要注意一个参数就是“辐条交叉数”。 在此软件中默认参数是“4x”，即4交叉编法。
　　我个人认为，这种4交叉编法，比较适合于编制直径较大车圈，比如26寸车圈，而对于躺车中较常见20寸前轮，则4x编法会使辐条倾斜过分，造成辐条根部在花鼓一圈圆周孔上相互叠压，影响辐条正常排列。
　　26寸车圈最常见编法全部是3交叉，即“3x”编法，这种编法，在花鼓一圈圆周孔上，2根交叉辐条孔，其中间夹着4个孔。
　　假如是2x编法，则2根交叉辐条孔(A和D)中间是夹着2个孔(B孔和C孔)，参见照片。
　　照片中，A、B、C、D这4根辐条为一组，其中，在辐条A上共有2个交叉点：和辐条B相交于1点处，和辐条D相交于2点处。
　我躺车前轮是20寸，花鼓是本论坛高手“狂野之驴”为我制作碟刹花鼓，尺寸和标准山地车碟刹花鼓相同，只是定制成36孔。因为这种花鼓直径较大，所用辐条更短，由此，我采取了“2x”编法，但因车圈是20寸，最终，2x编法辐条倾斜角度和26寸圈3x编法倾斜角度也基础相近。
　　经过实践验证，“辐条长度计算器”计算结果还是很正确，在车圈和花鼓尺寸已确定不变情况下，可经过变更“交叉数”这个参数，计算出多个辐条长度值，这么，就比较轻易购置到适宜辐条了。
　　个人提议：尽可能不要选择“4x”交叉编法。
　　另外，在购置辐条时，我是以辐条直线段长度为计算值，辐条根部弯钩部分不计入长度值。
　　实际购置时，假如实在没有适宜长度，辐条能够比计算值短2~3mm，但不能比计算值长，长了极难处理，得打磨修短。
　　2. 辐条编法和技巧
　　市面上常见辐条按直径大多为10#、12#和13#这多个，10#条最粗，通常见于电动车，13#最细，一般自行车中用全部是13#条。
　　对于20寸车圈辐条，通常可在电动车配件市场中买到，大多是12#条，其长度规格较多，但要买到刚好适宜，也不是一件轻易事情。 我最终买是12#条长度175mm，用2x编法恰好适宜20寸车圈。
　　在编辐条时，应注意以下几点：
　　a. 因12#条较粗较硬，长度又短，对于36孔车圈，内层9根条和外层9根条无须绞绕(26寸车内外层辐条通常全部是有一次相互绞绕)，各走各层面，这么能够使辐条挺直不打弯。
　　b. 因为辐条不绞绕，就比较轻易编了。首先，把内圈9根辐条依次穿圈，上条帽，然后再依次穿外层9根辐条，上条帽。一侧18根辐条编好后，再编另一侧18根辐条，也是先内层9根，再外层9根。其间没有多少技巧，很轻易编成。
　　为何要先编内层辐条呢?假如先编外层辐条，等外层辐条编好后，因内层辐条活动空间不自由，常常会有别死情况。
对于内层辐条和外层辐条要相互绞绕情况，也就是一般车圈编法，因我临时还没编过，所以，也没有什么经验可谈了。
自行车圈编法和调整  
-08-08 09:08:30|  分类： 自行车|举报|字号 订阅
 一、轮圈组装
1、基础工具和材料
  （1）工具
l 辐条冒专用起子  
l 辐条扳手 
l 轮圈校正台  
l 轮圈碟型对称规 
l 辐条张力器