一汽丰田卡罗拉1ZR-FE发动机电动燃油泵故障诊断与检测.doc

一汽丰田卡罗拉1ZR-FE发动机电动燃油泵故障诊断与检测
Ｖ职教天地
ＣＡＲＥＥＲＥＤＵＣＡＴＩＯＮ
ｌ一汽丰田卡罗拉Ｉ１ＺＲ—ＦＥ发动机
０日照／李云星刘家飞
丰田卡罗拉１．６Ｌ轿车使用１ｚＲ—ＦＥ型发动机，该发动机燃油供给系统采用涡轮式电动燃油泵进行泵油，该电动燃油泵主要由驱动电动机、泵体和壳体组成。该电动燃油泵的控制电路如图１所示，燃油泵的电动机通电受燃油泵继电器（ｃ／ｏＰＮ）控制，燃油泵继电器（ｃ／ｏＰＮ）的通断由发动机电控单元（ＥｃＭ）内部电路控制，发动机Ｅｃｕ根据启动信号和曲轴位置信号（ＮＥ＋）控制三极管Ｔｒ的开通和截止，进而实现对燃油泵继
电器（ｃ／ｏＰＮ）的控制。
以下以该发动机燃油系统使用的涡轮式电动燃油泵为例，讲述该电动燃油泵的故障诊断过程。主要从两大方面进行检测：基本线路的检测和燃油泵工作效果检测。
１．基本线路的检测（１）电源检测
仪表板接线盒（在驾驶室内）如图２所示，拔下各线束连接器后的详细端子图如图３所示。拔下仪表板接线盒上的线束连接器２Ｂ和２Ｆ，点
火开关ｏＮ（图１中点火开关闭合），用万用表分别检测线束连接器２Ｂ端子
“１１”、２Ｆ端子“４”和搭铁之间的
电压，正常应为９～１４ｖ，否则检查
Ｉ
图２
仪表板接线盒示意图
供电部分，如蓄电池、保险、ＥＦＩ继电器及ＩＧ２继电器等。
（２）燃油泵继电器（ｃ／ｏＰＮ继电器）检测
点火开关ｏＦＦ，拔下仪表板接线盒上的线束连接器２Ａ和２Ｂ，用万用表检测仪表板接线盒插座２Ａ（即拔掉连接器后仪表板接线盒部分）“８”和插座２Ｂ“１１”之间的电阻值，正常值应为１０ｋｎ以上；拔下线束连接器２Ｆ，在插座２Ｂ“１０”与２Ｆ“４”上施加蓄电池电压，再次检测插座２Ａ“８”和插座２Ｂ“１１”之间的电阻值，正常值应小于１Ｑ，否则更换仪表板接线盒燃油泵继电器。
（３）燃油泵继电器搭铁线路检测拔下线束连接器２Ｂ及发动机Ｅｃｕ线束连接器Ａ５０，用万用表检查
连接器２Ｂ上“１”与Ａ５（）“７”之间电
阻，正常值应小于１ｎ，否则，检查Ｅｃｕ的外部搭铁电路是否正常，若正常，说明Ｅｃｕ内部搭铁电路出现故障，更换Ｅｃｕ。
图１
１ＺＲ—ＦＥ发动机电动燃油泵电路
（４）燃油泵电源线检测
汽车维修技师．２０１４年第２期ｌ
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万方数据
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ｏ．２～３Ｑ之间。否则，更换电动燃
油泵。
２．燃油泵工作效果检测点火开关ｏＦＦ，插上各连接器。（１）燃油泵基本工作情况检测将智能检测仪连接到ＤＬｃ３。将点火开关置于ｏＮ（ＩＧ）位置，打开智能检测仪，不要启动发动机。选择主动测试模式控制燃油泵，如以下菜
单：Ｐｏｗｅｒｔｒａｉｎ／Ｅｎ百ｎｅ／ＡｃｔｉｖｅＴｅｓｔ／
ｃｏｎｔｒ０１ｔｈｅＦｕｅｌ
Ｐｕｍｐ／ｓｐｅｅｄ。检查
并确认能听到燃油在燃油箱中流动的声音。
也可按规定步骤从燃油箱中拆卸出燃油泵，燃油在燃油泵两端子上施加蓄电池电